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擴產降本背負資金壓力 多維度發力或成趨勢
面對寡頭和國際電池大佬的內外夾擊，第二梯隊電池企業除了提升技術做好產品外，資金實力也同樣重要。截至目前，動力電池第二梯隊的格局，還遠沒到確定的時候，如何…
2019-07-03 -
奧瑞特：走精密制造道路，助力動力電池提質降本
奧瑞特將堅持走“精密制造”和“高端化”的路線，助力動力電池提質降本；同時對標頭部企業、加強與主流電池廠商的合作，通過打造示范項目來提升品牌度，從而進一步…
2019-06-17 -
第25批免征購置稅純電動乘用車分析：94%的車型可拿補貼
6月12日，工信部發布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十五批）公告，共有119家車企的567個車型入選，其中純電動乘用車共有39家車企的95個車型入選…
2019-06-15 -
錦熹科技：新形勢下將立足3C市場，并逐步向動力電池市場擴展
錦熹科技作為一家研發、制造和銷售鋰電池熱壓化成設備、老化設備及電池測試等自動化設備和高端裝備制造商，其研發生產的熱壓夾具化成設備以其獨有的優勢贏得了眾多…
2019-06-14 -
降本壓力與日俱增 高鎳電芯產業化提速
隨著補貼門檻迅速提升，補貼退坡政策施行，加速NCM811材料市場化進程。有研究機構預估，未來高鎳三元正極材料將延續需求高速增長的態勢，到2020年國內NCM811市場規…
2019-06-10 -
電解液價格回暖企穩 上市公司財報喜憂參半
經歷去年上半年價格戰洗禮的電解液行業，市場價格和盈利水平在 2018年第二季度終于觸底。伴隨著上游溶劑的漲價，電解液廠商紛紛提價傳導成本壓力，預計2019年起部…
2019-06-06 -
層狀結構正極材料的發展歷程05——完美主義NCM111
同樣，根據鎳鈷錳在三元材料中的電化學活性不同，三元材料中的鎳含量越高，材料的比容量也就越大，能量密度越高；而鈷含量越高，材料的離子導電性也就越好，循環壽…
2019-06-04 -
博敏電子：強弱電一體化、模塊化PCB 助力動力電池的安全
強弱電一體化、模塊化、集成化是當前新能源汽車電子領域發展的趨勢；印制電路板（PCB）是電子器件之母，是承載汽車電子功能實現的基礎部件；博敏電子強弱電一體化…
2019-06-03 -
鋰電池大規模梯次利用的安全運行風險及防控
電動汽車用鋰電池退役后，并非電池組內所有電池全部失效，通常只是其中的一個或幾個單元因為頻繁過充電或過放電完全報廢，其余電池經檢測和篩選后，大部分具有梯次…
2019-06-03 -
普萊德遭受“不公”待遇 折射第三方PACK企業窘境
隨著動力電池企業以及車企對PACK市場的加速搶食，第三方PACK企業生存空間已被壓縮得越來越小，市場份額由此前的30%已經降到目前的10%左右。第三方PACK企業現在已是…
2019-06-03
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