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奧瑞特：走精密制造道路，助力動(dòng)力電池提質(zhì)降本
奧瑞特將堅(jiān)持走“精密制造”和“高端化”的路線，助力動(dòng)力電池提質(zhì)降本；同時(shí)對(duì)標(biāo)頭部企業(yè)、加強(qiáng)與主流電池廠商的合作，通過(guò)打造示范項(xiàng)目來(lái)提升品牌度，從而進(jìn)一步…
2019-06-17 -
第25批免征購(gòu)置稅純電動(dòng)乘用車分析：94%的車型可拿補(bǔ)貼
6月12日，工信部發(fā)布了《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十五批）公告，共有119家車企的567個(gè)車型入選，其中純電動(dòng)乘用車共有39家車企的95個(gè)車型入選…
2019-06-15 -
錦熹科技：新形勢(shì)下將立足3C市場(chǎng)，并逐步向動(dòng)力電池市場(chǎng)擴(kuò)展
錦熹科技作為一家研發(fā)、制造和銷售鋰電池?zé)釅夯稍O(shè)備、老化設(shè)備及電池測(cè)試等自動(dòng)化設(shè)備和高端裝備制造商，其研發(fā)生產(chǎn)的熱壓夾具化成設(shè)備以其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)贏得了眾多…
2019-06-14 -
降本壓力與日俱增 高鎳電芯產(chǎn)業(yè)化提速
隨著補(bǔ)貼門檻迅速提升，補(bǔ)貼退坡政策施行，加速NCM811材料市場(chǎng)化進(jìn)程。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)估，未來(lái)高鎳三元正極材料將延續(xù)需求高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，到2020年國(guó)內(nèi)NCM811市場(chǎng)規(guī)…
2019-06-10 -
電解液價(jià)格回暖企穩(wěn) 上市公司財(cái)報(bào)喜憂參半
經(jīng)歷去年上半年價(jià)格戰(zhàn)洗禮的電解液行業(yè)，市場(chǎng)價(jià)格和盈利水平在 2018年第二季度終于觸底。伴隨著上游溶劑的漲價(jià)，電解液廠商紛紛提價(jià)傳導(dǎo)成本壓力，預(yù)計(jì)2019年起部…
2019-06-06 -
層狀結(jié)構(gòu)正極材料的發(fā)展歷程05——完美主義NCM111
同樣，根據(jù)鎳鈷錳在三元材料中的電化學(xué)活性不同，三元材料中的鎳含量越高，材料的比容量也就越大，能量密度越高；而鈷含量越高，材料的離子導(dǎo)電性也就越好，循環(huán)壽…
2019-06-04 -
博敏電子：強(qiáng)弱電一體化、模塊化PCB 助力動(dòng)力電池的安全
強(qiáng)弱電一體化、模塊化、集成化是當(dāng)前新能源汽車電子領(lǐng)域發(fā)展的趨勢(shì)；印制電路板（PCB）是電子器件之母，是承載汽車電子功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)部件；博敏電子強(qiáng)弱電一體化…
2019-06-03 -
鋰電池大規(guī)模梯次利用的安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)及防控
電動(dòng)汽車用鋰電池退役后，并非電池組內(nèi)所有電池全部失效，通常只是其中的一個(gè)或幾個(gè)單元因?yàn)轭l繁過(guò)充電或過(guò)放電完全報(bào)廢，其余電池經(jīng)檢測(cè)和篩選后，大部分具有梯次…
2019-06-03 -
普萊德遭受“不公”待遇 折射第三方PACK企業(yè)窘境
隨著動(dòng)力電池企業(yè)以及車企對(duì)PACK市場(chǎng)的加速搶食，第三方PACK企業(yè)生存空間已被壓縮得越來(lái)越小，市場(chǎng)份額由此前的30%已經(jīng)降到目前的10%左右。第三方PACK企業(yè)現(xiàn)在已是…
2019-06-03 -
從“金主”淪為“累贅”激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下的黯然離場(chǎng)
接下來(lái)的2019、2020年，動(dòng)力電池企業(yè)想要活下去，拼的是控制成本的能力。如果不能盈利，及時(shí)止損則是最好的選擇。在此情況之下，未來(lái)或許會(huì)有更多上市公司為了止損…
2019-05-31
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