自2018年四月份開(kāi)始，上游原材料鈷的價(jià)格持續(xù)下跌，今年三月已接近歷史最低點(diǎn)。隨著鈷價(jià)的持續(xù)下跌，籠罩在動(dòng)力電池企業(yè)頭上的成本壓力看似減輕了不少，而曾經(jīng)在2018年里炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的高鎳三元材料，也似乎慢慢淡出了大家的視野。然而事實(shí)上，行業(yè)內(nèi)發(fā)展高鎳三元材料的腳步卻始終未停歇。

伴隨新補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，更是加速了高鎳三元材料市場(chǎng)化進(jìn)程。新政規(guī)定，2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。而具有低成本、高能量密度等優(yōu)勢(shì)的高鎳三元材料順勢(shì)成為大家布局的重點(diǎn)。代表企業(yè)包括容百科技、天津巴莫、當(dāng)升科技、湖南杉杉、廈門(mén)鎢業(yè)等。

寧德時(shí)代透露其NCM811電芯量產(chǎn)

電池企業(yè)方面，近日寧德時(shí)代正式透露，公司高鎳NCM 811電芯產(chǎn)品已解決安全問(wèn)題并已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，意味著公司正式加入高鎳電芯市場(chǎng)角逐。寧德時(shí)代副總經(jīng)理蔣理表示，“寧德時(shí)代搭載石墨負(fù)極的NCM811電芯將在今年內(nèi)量產(chǎn)上市，單體能量密度為245wh/kg，系統(tǒng)能量密度180wh/kg，主攻續(xù)航500KM主流車型”。

蔣理同時(shí)表示，二代產(chǎn)品300Wh/Kg的高鎳/硅碳體系技術(shù)開(kāi)發(fā)進(jìn)展順利，具體上市時(shí)間將隨相關(guān)車型的上市時(shí)間而定。而從已發(fā)布的《推薦車型目錄》來(lái)看，當(dāng)前國(guó)內(nèi)鮮有電池包系統(tǒng)能量密度在180Wh/kg及以上的純電動(dòng)汽車。因此即使是寧德時(shí)代的第一代高鎳電芯，在能量密度方面也會(huì)具有比較大的優(yōu)勢(shì)。

高鎳NCM811受追捧

3月22日，上海證券交易所官網(wǎng)公布科創(chuàng)板首批受理上市申請(qǐng)的9家企業(yè)名單，主營(yíng)鋰電正極材料及其前驅(qū)體研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的寧波容百新能源科技股份有限公司(即上文“容百科技”)位列其中。公司擬發(fā)行不超過(guò)4500萬(wàn)股，融資金額16億元。值得關(guān)注的是，公司最新一輪的估值高達(dá)102億元。

公開(kāi)資料顯示，容百科技于2014年9月重組建立，由中韓兩支均擁有二十余年鋰電正極材料行業(yè)成功創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)共同打造。僅僅五年不到的時(shí)間，這家正極材料企業(yè)便迎來(lái)了自己的敲鐘時(shí)刻，且估值高達(dá)百億元。不得不說(shuō)，這與容百科技在正極材料，尤其是在高鎳三元正極材料領(lǐng)域領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同行有關(guān)。

容百科技在其招股說(shuō)明書(shū)中提到，公司是國(guó)內(nèi)最早推出單晶NCM523、單晶NCM622三元正極材料廠商之一，也是首家實(shí)現(xiàn)高鎳NCM811大規(guī)模量產(chǎn)的企業(yè)。在2017年率先實(shí)現(xiàn)NCM811規(guī)模化量產(chǎn)的基礎(chǔ)上，又陸續(xù)推出了第二代、第三代NCM811產(chǎn)品，促進(jìn)了鋰電池領(lǐng)域高鎳三元材料對(duì)常規(guī)三元材料的替代。

容百科技首批登陸科創(chuàng)板

根據(jù)了解，容百科技在三元正極材料及其前驅(qū)體的一體化研發(fā)及制造領(lǐng)域，創(chuàng)新掌握了多項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先、工藝成熟的關(guān)鍵核心技術(shù)。這其中就包括前驅(qū)體共沉淀技術(shù)、正極材料氣氛燒結(jié)技術(shù)、正極材料表面處理技術(shù)、高電壓?jiǎn)尉Р牧仙a(chǎn)技術(shù)等，并且具有權(quán)屬清晰的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為NCM811的量產(chǎn)提供了有利條件。

而憑借在單晶與高鎳三元正極材料領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，容百科技的NCM811產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)率先應(yīng)用于新能源汽車。研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2018年國(guó)內(nèi)NCM材料銷量達(dá)13.68萬(wàn)噸，是增速最快的正極材料市場(chǎng)。其中，高鎳NCM811及NCA材料銷量合計(jì)1.05萬(wàn)噸，容百科技的NCM811產(chǎn)品銷量達(dá)5926噸，占比超50%。

從容百科技客戶結(jié)構(gòu)來(lái)看，國(guó)內(nèi)主流動(dòng)力電池企業(yè)已在采購(gòu)容百科技NCM811產(chǎn)品，包括寧德時(shí)代、比亞迪、比克、力神等。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，容百科技正是憑借著在NCM811領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，才能在成立短短四年多的時(shí)間內(nèi)成功登陸科創(chuàng)板。而容百科技的上市，也給NCM811材料的市場(chǎng)化產(chǎn)生了正面推力。

NCM811進(jìn)展神速

盡管容百科技在高鎳正極材料方面率先取得了突破，但是從出貨量上來(lái)看，其仍落后于廈門(mén)鎢業(yè)、當(dāng)升科技、杉杉股份、長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科等同行。有了容百鋰業(yè)牽頭，其他正極材料企業(yè)自然選擇積極跟進(jìn)。截至目前，包括廈門(mén)鎢業(yè)、杉杉股份、當(dāng)升科技等都在積極布局NCM811甚至已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化的量產(chǎn)。

今年一月，當(dāng)升科技表示，公司NCM811產(chǎn)品已于2018年實(shí)現(xiàn)了大批量的供貨，預(yù)計(jì)2019年NCM811銷量同比將進(jìn)一步增加。而在2018年年報(bào)中，當(dāng)升科技再次提到，其二代NCM811和NCA已完成中試定型，且公司NCM811材料的壽命、高溫存儲(chǔ)穩(wěn)定性、安全性及一致性等多項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)于市場(chǎng)同類產(chǎn)品。

其他企業(yè)方面，湖南杉杉寧鄉(xiāng)基地高鎳NCM811產(chǎn)線2017年底投產(chǎn)，月度產(chǎn)能100噸。而其寧夏石嘴山基地7200噸三元622/811材料已在2018年投產(chǎn)；巴莫科技年產(chǎn)5000噸高鎳材料的產(chǎn)線在2017年投產(chǎn)，目前已向客戶批量供貨高鎳NCA產(chǎn)品；廈門(mén)鎢業(yè)高鎳產(chǎn)品已經(jīng)在2018年第三季度實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)等。

比克電池展出的高鎳電芯

電池企業(yè)方面，去年五月深圳比克電池開(kāi)始大規(guī)模量產(chǎn)使用高鎳811材料的18650-3.0Ah動(dòng)力電池電芯。四個(gè)月后，比克電池又宣布其811電池產(chǎn)品在動(dòng)力電池出貨量中的占比已超過(guò)五成，目前已用于多款車型。十月份，比克電池再次展示一款已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的高鎳811材料的21700電芯，容量達(dá)4.8Ah。

天勁股份也表示，在2018年內(nèi)批量供貨的三元軟包電池仍以NCM622體系為主，單體比能量達(dá)240wh/kg，系統(tǒng)能量密度可達(dá)150wh/kg。但2019年天勁股份將量產(chǎn)單體260wh/kg，系統(tǒng)160wh/kg以上的NCM811電池，已經(jīng)通過(guò)國(guó)家強(qiáng)檢認(rèn)證并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小批量出貨，當(dāng)前正在給多家主機(jī)廠送樣，客戶反饋良好。

隨著補(bǔ)貼門(mén)檻迅速提升，補(bǔ)貼退坡政策施行，加速了NCM811材料的市場(chǎng)化進(jìn)程。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)估，未來(lái)高鎳三元正極材料將延續(xù)需求高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，到2020年國(guó)內(nèi)NCM811市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大至9.75萬(wàn)噸。屆時(shí)，高鎳三元正極材料的滲透率將大幅提高，相關(guān)材料企業(yè)也將迎來(lái)更大的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)機(jī)遇。

受此影響，相關(guān)企業(yè)紛紛開(kāi)啟了NCM811產(chǎn)能擴(kuò)張模式。4月25日，杉杉股份發(fā)布對(duì)外投資公告，同意控股子公司杉杉能源擬固定資產(chǎn)投資金額約 15.8 億元人民幣，投建鋰離子電池高鎳正極材料項(xiàng)目，設(shè)計(jì)綜合產(chǎn)能 2.88萬(wàn)噸/年。本次主打高鎳正極材料，不再涉及其他三元型號(hào)、鈷酸鋰、錳酸鋰等材料。

至于如此布局的原因，杉杉股份在公告中提到，“隨著新能源乘用車成為拉動(dòng)動(dòng)力電池需求的主要引擎及新能源汽車市場(chǎng)化程度提升，動(dòng)力鋰離子電池出貨量將持續(xù)增長(zhǎng)，而三元材料特別是高鎳三元材料因其優(yōu)異的性能和成本優(yōu)勢(shì)，業(yè)已成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池正極材料的主流方向，未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展前景更加廣闊。”

杉杉股份15.8億元再投向高鎳正極材料

廈門(mén)鎢業(yè)也發(fā)布公告稱，子公司廈門(mén)廈鎢新能源材料有限公司擬投資 18.48億元建設(shè)年產(chǎn)20000 噸中(高)鎳三元材料；當(dāng)升科技也表示，隨著江蘇海門(mén)三期1.8萬(wàn)噸以及常州金壇5萬(wàn)噸產(chǎn)能分步投產(chǎn)，到2020年年底當(dāng)升科技正極材料總產(chǎn)能有望分別達(dá)到5.4萬(wàn)噸，其中高鎳三元材料產(chǎn)能將占大部分。

車企紛紛拋來(lái)“橄欖枝”

對(duì)于新能源車企來(lái)說(shuō)，其所面臨的巨大的成本壓力使其不得不向NCM811傾斜，紛紛開(kāi)始試水高鎳電池，市場(chǎng)上已傳來(lái)越來(lái)越多使用NCM811電池的好消息。包括蔚來(lái)、奔馳、大眾等多家主機(jī)廠都將在2019年推出搭載NCM811電池新車型，推進(jìn)高鎳電池市場(chǎng)化應(yīng)用，也將帶動(dòng)更多主機(jī)廠導(dǎo)入NCM811電池。

譬如，作為國(guó)內(nèi)最早量產(chǎn)NCM811電池的企業(yè)比克，其NCM811電池已應(yīng)用于零跑、小鵬、云度、江淮、上汽大通等車企的車型。而寧德時(shí)代的高鎳NCM811產(chǎn)品也將在廣汽、寶馬、蔚來(lái)等車型上應(yīng)用。在今年的上海車展上，選用寧德時(shí)代811電池的廣汽AionS，系統(tǒng)能量密度達(dá)180Wh/kg，續(xù)航超600公里。

搭載寧德時(shí)代811電芯的廣汽AionS

追隨者眾！今年三月合眾新能源汽車高級(jí)副總裁戴大力公開(kāi)提到，合眾汽車第二款量產(chǎn)車U也將搭載NCM811的電芯，該電池PACK具有75%集成效率，能量密度接近180wh/kg，將實(shí)現(xiàn)NEDC續(xù)航里程≥500公里。且合眾汽車憑借平臺(tái)化電池恒溫管理系統(tǒng)，可以發(fā)揮NCM811電芯的性能又有效控制其電化學(xué)活性。

海外方面，此前寶馬公開(kāi)透露將采用高鎳電池以替代當(dāng)前鈷含量較大的NCM523電池，業(yè)內(nèi)猜測(cè)其811電芯極有可能來(lái)自于寧德時(shí)代；而現(xiàn)如今，看到寧德時(shí)代NCM811電池量產(chǎn)在望的大眾汽車，為了滿足Neo電池供應(yīng)也與寧德時(shí)代簽訂了供貨協(xié)議，希望在電池能量密度提升的同時(shí)，將鈷含量將減少至1/2。

大眾汽車表示，Neo純電動(dòng)車的價(jià)格與高爾夫價(jià)格相近。考慮到高爾夫是目前歐洲最暢銷的車型，Neo也可能會(huì)非常成功，當(dāng)前如果產(chǎn)能不受限的話，大眾正試圖把這輛車打造成高爾夫在電動(dòng)領(lǐng)域的傳承者。另外有消息稱，奔馳EQC也將采用NCM811電池，但該電池并非來(lái)自于寧德時(shí)代，而可能來(lái)自SKI。

眾多車企試水，必將推動(dòng)高鎳正極電芯的產(chǎn)業(yè)化提速。不過(guò)，我們也不能過(guò)于樂(lè)觀，畢竟高鎳電芯在制備工藝、設(shè)備、生產(chǎn)環(huán)境，以及配套高壓電解液等方面，要求都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通的三元電池。如今，也僅有少數(shù)企業(yè)擁有高鎳NCM811電芯量產(chǎn)技術(shù)，此前LG化學(xué)、SKI都推遲過(guò)NCM811量產(chǎn)計(jì)劃，可見(jiàn)技術(shù)尚缺“火候”。

  

當(dāng)然了，辦法總比困難多。針對(duì)高鎳正極電芯存在的諸多問(wèn)題，已經(jīng)有不少企業(yè)進(jìn)行了合理的嘗試和改進(jìn)，并取得了不錯(cuò)的成效。相信，隨著生產(chǎn)工藝不斷優(yōu)化、設(shè)備自動(dòng)化程度的逐漸提高、生產(chǎn)環(huán)境管控能力的逐步加強(qiáng)，預(yù)計(jì)2019年NCM811正極材料及相關(guān)電池產(chǎn)品占比將大幅提升，引領(lǐng)行業(yè)步入高鎳時(shí)代。

 

 

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