專題
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多家國際巨頭助攻 固態電池商業化提速？
總體來看固態電池發展的路徑，電解質可能是從液態、半固態、固液混合到固態，最后才能發展到全固態。未來，固態電池有望經歷半固態到準固態，再到全固態三個階段。…
2018-10-26 -
BMS關鍵技術之均衡控制短板與解決方案
電動汽車發展關鍵技術是動力電池及其管理技術，電池是電動汽車的心臟，是能量的來源，BMS是關鍵，而BMS的核心卻是電池均衡，離開了高效的電池均衡技術，其他依賴于…
2018-10-25 -
電解液提價短期盈利可期 企業尋求技術突破
除了DMC價格上漲之外，電解液溶劑之中的另外四類溶劑的售價也稍有漲勢，導致電解液價格觸底反彈，現款交易且很多電解液廠家已經不接受電池企業的長單，而這一波的…
2018-10-20 -
動力電池成本壓力難消 FPC導入提速
從相關動力電池企業已公布的上半年的業績報表來看，雖然大家電池出貨量及銷售額普遍增長，但是在凈利潤的表現上卻是差強人意。
2018-10-20 -
盟固利在天津寶坻隆重舉行新建動力電池產業園一期項目投產儀式
10月17日上午，盟固利寶坻動力電池產業園首期投產儀式在天津國安盟固利新能源有限公司隆重舉行。
2018-10-19 -
和明機械：“另辟蹊徑” 在卷繞設備領域走自己的“特色道路”
和明機械通過一系列積極的技術升級和探索，推出了一款半自動和全自動相結合的方形卷繞機，推出一年以來已得到了幾十家客戶的應用和認可。
2018-10-17 -
轉戰儲能也看實力 落后電池產能終將淘汰
對電池企業特別是主打磷酸鐵鋰的企業來說，儲能的興起既打通了去產能渠道，同時也拓展了新的市場，可以說是一舉兩得，“錢”景光明。然而就當前情況來看，磷酸鐵鋰…
2018-10-10 -
優勢明顯 圓柱電池率先搶灘高鎳811
與圓柱相比，方形和軟包高鎳三元811最快也要2019年量產。深圳比克電池總工程師駱兆軍博士表示，高鎳三元電池只能用于圓柱電池，到目前為止世界上沒有任何一家電池…
2018-10-09 -
凈利表現差強人意 動力電池行業困局待解
幾家代表性企業銷量提升而凈利下滑，這也恰恰反映出當前動力電池行業內艱難的生存現狀。
2018-10-09 -
安全性與高能量密度 魚和熊掌是否可以兼得？
自6月以來，國內外發生了多起電動汽車起火事件，盡管起火原因有多方面，但讓人們對電動汽車的電池安全問題、能力密度以及推廣速度再次提出質疑，安全和能量密度問…
2018-10-08
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