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固態電池搶位布局加速 產業化為時尚早
液態鋰離子電池產業化到現在將近30年，其規?；a技術已經非常成熟，但成本仍需進一步下降。全固態電池要想在市場上站穩腳跟，需要盡快突破規?；a技術，加快…
2018-11-26 -
“1元購”生產資質 這是一盤“很大的棋”
不過壓力歸壓力，時至今日仍有大批想要進入新能源汽車制造業的企業被生產資質的問題困擾，拜騰汽車接手華利獲得生產資質也算是邁出造車道路上的重要一步，拜騰或許…
2018-11-21 -
不甘于“被動挨打” 歐盟要自己生產電池
歐盟此次斥資數十億元資助動力電池項目，是要積極爭奪全球動力電池研發和生產的主導權，穩固歐洲在新能源汽車產業鏈上的地位。雖然，質疑的聲音不斷，但歐洲在汽車…
2018-11-20 -
百立德：創新推出全圓角模切設備搶占市場高地
作為鋰電智能設備領域的“技術先鋒”，無錫百立德自動化有限公司（以下簡稱“百立德”）基于多年在模切和疊片設備領域的沉淀和積累，創新性推出一款高速全圓角模切…
2018-11-14 -
巨頭產能擴張在繼續 爭搶布局上游原材料
當前，特斯拉、寶馬、LG化學、寧德時代等全球動力電池巨頭和主機廠在規劃擴充的產能的同時，也在提前鎖定動力電池關鍵原材料。早前鈷價高企，眾企業叫苦不迭，而今…
2018-11-13 -
奧瑞特：推陳出新 走在技術“時尚”的最前沿
為了迎合市場發展態勢，奧瑞特推出最新研發的“隔膜泵+稱重模塊+輸送控制管道”液體計量輸送技術，既實現了液體稱重計量輸送功能，同時也滿足了節約系統成本的效果…
2018-11-10 -
自建PACK廠成風 獨立第三方PACK企業日趨邊緣化
為了拿到訂單，獨立第三方PACK企業都必須走協同作戰的路線，與動力電池企業以及車企形成穩定的合作關系。否則就只能像‘庶出的孩子’一樣，不會受到重視，電池企業…
2018-11-09 -
動力電池政策生變 相關企業“腹背受敵”？
2017年日韓電池在華全面潰敗之后，2018年又迎來了轉機。隨著中國本土政策保護逐步退去，包括三星、LG、松下等在內的幾大日韓系大電池公司紛紛打破低調模式，啟動在…
2018-11-07 -
轉移式電池均衡技術對衰減電池組容量及溫升的影響
研究和實驗證實，轉移式電池均衡技術對控制電池組快速衰減的作用明顯，提高衰減電池組每塊電池容量的利用率，降低衰減電池的溫升和控制熱失控作用明顯。
2018-11-06 -
淺析動力電池連接器性能及接觸電阻
動力電池連接器的安全、可靠運行是保證電動汽車動力系統正常運行的核心器件，動力電池連接器是電動汽車動力系統上不可或缺的一部分，動力電池連接器安全性、可靠性…
2018-11-05
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