電動車
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當馬斯克遇上王傳福 誰將撬動中國電動汽車市場的未來
他們兩個人一個是現實版的鋼鐵俠，另一個是電池領域的技術學霸，兩個人在電動汽車領域有著各自的見解。馬斯克渴望用時尚豪跑滿足高端消費群體,而比亞迪則利用自身…
2017-10-31 -
新能源汽車發展“捉襟見肘”長城汽車何去何從
彼時的2月份，魏建軍信誓旦旦地宣稱長城SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車。聚焦戰略讓長城嘗到了甜頭，然而面對政府所推出的鼓勵新能源汽車產業發展的雙積分政策…
2017-10-31 -
吉利1億元轉讓領克汽車銷售公司全部股權 為其首款車型上市鋪路？
10月26日下午，吉利汽車(00175.HK)發布公告稱， 吉利汽車間接附屬子公司——浙江吉潤，將向領克投資有限公司(以下簡稱領克投資)，出售其所持有的領克汽車銷售有限…
2017-10-31 -
中國中車9.26億元向控股股東轉讓時代電動51%股權
10月28日，中國中車公告稱，下屬子公司擬以協議轉讓方式將其所持有的中車電動 51%的股權轉讓，轉讓價格為人民幣 92640.02 萬元，受讓方為中國中車的控股股東中車集…
2017-10-30 -
NEVS和滴滴出行簽署協議 為滴滴生產電動汽車
國能電動汽車瑞典（NEVS）已經同滴滴出行簽署協議，雙方將合作為滴滴共享出行網絡生產電動車型。
2017-10-30 -
新能源汽車發展深圳樣本：如何抓住智能化風口？
深圳尚無汽車制造業，直到2003年比亞迪收購西安秦川汽車公司，才彌補了這一空白。深圳的新能源汽車產業，更是自2009年后實現飛速發展。
2017-10-30 -
長安汽車欲2025年禁售燃油車 業內稱不樂觀
長安汽車日前在業內掀起了一波巨浪：想做中國第一家全面停售燃油車的車企。10月19日，長安汽車總裁朱華榮公開喊話，“2025年，長安汽車將開始全面停止銷售傳統意義…
2017-10-30 -
特斯拉“國產”：商務部表態歡迎 新能源汽車狼來了
一旦特斯拉獨資國產被放行，這將是境外整車公司第一次在中國境內獨自建廠。而商務部對這一事情的積極表態，或許說明，中國對外資車企新能源領域的股比限制正在松動…
2017-10-28 -
商用車企扎堆布局新能源：市場正常需求還是博人眼球？
一汽解放新能源商用車項目落戶即墨生產電動卡車；吉利商用車成立合資公司，搶占新能源物流車市場；銀隆150億元進駐洛陽，打造新能源商用車生產基地；申龍客車新能…
2017-10-28 -
新能源車火爆投資圈 蹭熱點神話的背后
無論是資本潮還是人才戰，抑或是資質熱，都表明中國的新能源汽車市場已然成為了業內外眼中的“熱土”。
2017-10-28
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