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“有形手”與“無形手”之爭 汽車電動化需要時間表嗎
汽車電動化的大潮下，良莠不齊、魚龍混雜，重復投資、低端浪費的現象或將再次在新能源汽車發展過程中出現。新能源汽車應該走上高質量發展的新路，而不是重走傳統能…
2017-12-12 -
電動汽車繁榮或改變大宗商品需求格局
據華爾街日報報道，隨著越來越多的國家為電動汽車取代汽油動力汽車鋪路，最樂觀的投資者確信，世界將要經歷19世紀石油取代鯨脂油作為燈油以來最巨大的大宗商品需求…
2017-12-12 -
2018，新能源汽車爆發元年？
火熱的新能源汽車在2016年被踩了一腳“剎車”，在經肅清騙補、清查產能等系列重拳后，2017年我國再度出臺多項利好和管理政策，拉動新能源汽車產業健康有序地前行?！?/p> 2017-12-11
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“鯰魚效應”未顯資質審核暫停 新造車企業“鯰魚”待長成
截至目前，已經有北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、速達、合眾、陸地方舟…
2017-12-11 -
新能源汽車賽道加速變窄 落后者將被快速淘汰
國家鼓勵新能源汽車的發展，激生了一大批全新的汽車企業，包括蔚來、威馬、小鵬、電咖等，這些企業已經或者即將推出首款量產車。隨著這些新品種的入市，再加上國家…
2017-12-11 -
低速之爭暴露代際之爭 低速電動車管理重在規范引導
從表面上看，低速電動車標準之爭是中國汽車行業電動化過程中的產品路線之爭，是行業問題。但從用戶群體來看，當那些曾經創造出改革開放以來最大社會價值的群體，結…
2017-12-11 -
第11批推薦目錄出爐 比容量和續航里程大幅提升
12月4日，工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2017年第11批），包括79家企業165款新能源車型入選。其中，新能源客車有79款，占比達48%；新能源專用…
2017-12-09 -
新能源汽車亟待“減脂” 生產資質審批仍處冰凍期
2018年審批通道何時打開目前尚無確切消息。但可以肯定的是，重啟后門檻將提高，加之新能源汽車補貼的提前退坡以及對電池技術的更高要求，不少熱衷于在新能源領域占…
2017-12-09 -
印度電動汽車計劃恐無法實現
據MiningWeekly報道，印度一家頂級咨詢機構警告，由于缺少鋰、鈷和鎳礦資源，加上各相關利益方協調不力，印度無法實現其在2030年完全電動汽車化的目標。
2017-12-09 -
廣汽新能源工廠明年投產 2019年推2新車
在續航里程方面，目前廣汽傳祺GE3綜合續航達310公里，而廣汽新能源將在2019年推出綜合續航里程500公里車型，在2020年達到500-600公里，并且在未來三年內將“三電”…
2017-12-09
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