據(jù)MiningWeekly報(bào)道，印度一家頂級(jí)咨詢機(jī)構(gòu)警告，由于缺少鋰、鈷和鎳礦資源，加上各相關(guān)利益方協(xié)調(diào)不力，印度無(wú)法實(shí)現(xiàn)其在2030年完全電動(dòng)汽車化的目標(biāo)。

印度轉(zhuǎn)型國(guó)家研究所關(guān)于儲(chǔ)能計(jì)劃的報(bào)告稱，雖然從全球范圍看用于制造電池的礦產(chǎn)資源豐富，但是用于制造電池正負(fù)極的加工功能材料供應(yīng)不足。為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車大規(guī)模生產(chǎn)，印度需要尋找國(guó)外合作伙伴，成立合資企業(yè)，才能獲得關(guān)鍵材料供應(yīng)并發(fā)展自己的電池生產(chǎn)技術(shù)。

該報(bào)告稱，要實(shí)現(xiàn)到2030年完全電動(dòng)汽車化，至少需要形成3500GWh（35億度）的電池產(chǎn)能，從現(xiàn)在到2030年需要投資3000億美元。

報(bào)告預(yù)測(cè)，為滿足以上需求，到2030年印度對(duì)碳酸鋰需求量為6萬(wàn)噸／年，雖然這只占全球儲(chǔ)量的0．7％，但是足以出現(xiàn)短期供應(yīng)不足。

即使通過尋找合作伙伴能夠滿足鋰的供應(yīng)，但是由于生產(chǎn)過于集中和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，鈷的供應(yīng)同樣是另外一個(gè)重大挑戰(zhàn)。

另外，由于印度國(guó)內(nèi)各方協(xié)調(diào)不力，加上起步晚和缺少長(zhǎng)期戰(zhàn)略，其電池生產(chǎn)面臨諸多不確定性。

政府官員表示，印度已加緊同“鋰三角”國(guó)家，包括智利、阿根廷和玻利維亞的外交斡旋。在與拉丁美洲和加勒比國(guó)家共同體會(huì)晤時(shí)，雙方討論了在鋰資源所在國(guó)分兩階段開發(fā)和簽訂長(zhǎng)期供貨協(xié)議的可能性。

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