首次，比亞迪超特斯拉！ 2024-10-31- 目標(biāo)3530億！全球動力電池巨頭發(fā)布最新戰(zhàn)略 2024-10-11
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總投資48億元！英能基鈉電池生產(chǎn)基地落戶河南二七
根據(jù)協(xié)議，該項(xiàng)目計劃總投資約48億元，分兩期在二七區(qū)建設(shè)鈉離子電池生產(chǎn)基地、研發(fā)中心及儲能系統(tǒng)集成基地，重點(diǎn)開展鈉離子電池材料、儲能器件等核心產(chǎn)品的研發(fā)與…
時間： 2025-11-11
規(guī)范“半固態(tài)電池”命名很有必要
據(jù)報道，為防止市場把半固態(tài)電池和固態(tài)電池混淆，相關(guān)主管部門正在醞釀出臺一個新文件，將“半固態(tài)電池”統(tǒng)一命名為“固液電池”。雖然最后公布的方案可能還存在新…
時間： 2025-11-11
京東第一輛車，價格定了！
11月9日晚間，京東汽車官方微博顯示，埃安UT super國民好車正式官宣價格：電池租用價為4.99萬元，疊加補(bǔ)貼后PLUS會員價最低可至4.54萬元。
時間： 2025-11-10
10億元！2GWh儲能電池及集成項(xiàng)目簽約安徽合肥
據(jù)悉，該項(xiàng)目位于肥西經(jīng)開區(qū)，規(guī)劃用地約93畝，總投資額10億元，主要建設(shè)2GWh儲能電芯和系統(tǒng)組裝生產(chǎn)線及相關(guān)配套設(shè)施。
時間： 2025-11-10
62.6萬噸！寧德時代再發(fā)大單
11月5日晚，嘉元科技(688388)公告稱，公司與寧德時代(300750)在寧德市正式簽訂了《框架協(xié)議》，此次合作涉及銅箔、負(fù)極集流體材料等新能源電池材料的供應(yīng)。
時間： 2025-11-07
億緯鋰能獲2.2GWh海外儲能訂單！
11月5日，億緯鋰能（300014）發(fā)布消息稱，近日，在澳大利亞國際能源展上，公司與澳大利亞能源企業(yè)EVO Power達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來五年將供應(yīng)2.2GWh儲能大電池Mr.Big和…
時間： 2025-11-07
京東1號車正式下線，此前001號車拍出7800萬天價
11月5日上午，京東第一輛“國民好車”埃安UT super 1號車在長沙工廠正式下線。這也是該款新車首次對外完整展示外觀設(shè)計、制造工藝、電池技術(shù)及換電過程等細(xì)節(jié)。
時間： 2025-11-06
注資10億！中創(chuàng)新航攜手國企再成立新公司
企查查顯示，近日，中創(chuàng)新航科技(山東)有限公司成立，注冊地址山東省滕州市，法定代表人為王小強(qiáng)，注冊資本10億元。
時間： 2025-11-06
大眾90GWh電池超級工廠開建
近日，據(jù)PowerCo官網(wǎng)消息，公司正式啟動位于加拿大安大略省圣托馬斯市的超級工廠主體工程建設(shè)，該工廠計劃于2027年開始試產(chǎn)。
時間： 2025-11-05
中國石化與LG化學(xué)聯(lián)合開發(fā)鈉離子電池材料
雙方將面向中國及全球的儲能系統(tǒng)和低速電動車市場，聯(lián)合開發(fā)鈉離子電池正極材料和負(fù)極材料等關(guān)鍵材料，加快商業(yè)化進(jìn)程，拓展鈉離子電池商業(yè)模式，并在未來擴(kuò)大至新…
時間： 2025-11-05
知名巨頭官宣：造車！
日本家電品牌夏普近日宣布，將在2027年發(fā)售首款純電動汽車——LDK+，并考慮通過家電賣場和住宅建造商等渠道銷售。該款全新LDK+概念車已在10月29日開幕的2025東京車…
時間： 2025-11-04
前三季度比亞迪實(shí)現(xiàn)營收5662.7億元
從今年前三季度來看，比亞迪營收達(dá)5662.7億元，同比增長13%，再創(chuàng)同期新高；研發(fā)費(fèi)用437.5億元，同比大增31%，遠(yuǎn)超同期233.3億元的凈利潤，“研發(fā)之王”本色不改。…
時間： 2025-11-04
18億元！年產(chǎn)8GWh！西北地區(qū)首個固態(tài)電池生產(chǎn)基地沖刺封頂
據(jù)“河南援疆”消息，10月31日，位于哈密高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)北部新興產(chǎn)業(yè)園的哈密浩辰星輝科技有限公司年產(chǎn)8GWh固態(tài)電池項(xiàng)目傳來新動態(tài)
時間： 2025-11-03
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有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，未來幾年內(nèi)，在國內(nèi)汽車市場上燃油車、純電車汽車、插電式及增程式電動車的市場占比大致將是…
從全球范圍來看，當(dāng)前來自國內(nèi)的磷酸鐵鋰電池浪潮已席卷全球，國內(nèi)電池企業(yè)已經(jīng)占據(jù)著磷酸鐵鋰電池市場的先機(jī)…
從目前來看，當(dāng)支持5C倍率的車型尚不能有太多充電樁可以選擇時，6C的在實(shí)際應(yīng)用中似乎并沒有太大吸引力。業(yè)內(nèi)…
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