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鋰硫電池再刷屏 應(yīng)用到新能源汽車還需幾年？
近日，歐洲13家機(jī)構(gòu)聯(lián)合研發(fā)車用鋰硫電池的消息再一次刷了屏。消息稱，由西班牙Leitat牽頭組織的新能源電動汽車用鋰硫電池研發(fā)將持續(xù)43個月，旨在研發(fā)高能量密度、…
2019-02-13 -
藏格鋰業(yè)年產(chǎn)1萬噸碳酸鋰項(xiàng)目建成投產(chǎn)
藏格鋰業(yè)“年產(chǎn)2萬噸碳酸鋰項(xiàng)目一期工程”（年產(chǎn)1萬噸碳酸鋰）已于近日建成投產(chǎn)。
2019-01-21 -
LISA項(xiàng)目研發(fā)高能量電動車用鋰硫電池
據(jù)外媒報(bào)道，英國克蘭菲爾德大學(xué)成為了歐洲研發(fā)項(xiàng)目的合作方，該項(xiàng)目涉及的金額高達(dá)700萬英鎊（約合901.6萬美元），旨在研發(fā)高能量（密度）、安全的電動車車載鋰硫…
2019-01-21 -
800公里！新2D材料提升鋰空氣電池續(xù)航
近日，美國伊利諾伊大學(xué)研究人員研發(fā)了多款2D材料，用這些2D材料做鋰空氣電池的電極催化劑時或許能夠使電動車的續(xù)航里程提升到800公里，這也將徹底解決里程焦慮問…
2019-01-21 -
新型陰極材料使鋰離子電池能量密度增加三倍
布魯克海文國家實(shí)驗(yàn)室的一個科學(xué)家小組已經(jīng)找到了一種提高鋰離子電池能量密度的方法，這可以使電池更耐用，并擴(kuò)大風(fēng)能和太陽能的使用。
2019-01-15 -
新型添加劑助力高電壓電解液突破4.5V魔咒
提升鋰離子電池能量密度的方法主要分為兩個大方向，一個是提高活性物質(zhì)容量，這也是目前多數(shù)動力電池廠家采取的技術(shù)路線（正極采用高鎳NCM811材料，負(fù)極采用Si/C復(fù)…
2019-01-15 -
上海學(xué)者創(chuàng)新磷酸鐵鋰動力電池工程科學(xué)
馬紫峰團(tuán)隊(duì)還發(fā)明了一種涂液的配置及其涂敷的方法，提出了相應(yīng)工藝，優(yōu)化了技術(shù)參數(shù)，形成一種超高倍率、超長循環(huán)壽命納米磷酸鐵鋰動力電池及其制造新方法，并解決…
2019-01-09 -
雪域大學(xué)研發(fā)新型固態(tài)鋁離子電池 或可替代鋰離子電池
據(jù)外媒報(bào)道，美國雪域大學(xué)（Syracuse University ）的侯賽因研究小組（Hosein Research Group）研發(fā)出一種新型固體電解質(zhì)，用以替代目前鋁離子電池中的液體電解質(zhì)…
2019-01-08 -
豐田合作休斯頓大學(xué) 提升鎂離子電池性能
據(jù)外媒報(bào)道，休斯頓大學(xué)（University of Houston）和豐田美國研究院（University of Houston）的研究人員發(fā)現(xiàn)一種非常具有前景的高能量鎂電池，其潛在應(yīng)用范圍包括…
2019-01-07 -
日本鋰電池再次進(jìn)化 續(xù)航將超500公里
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，1次充電可行駛相當(dāng)于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術(shù)開發(fā)在日本正日趨活躍。積水化學(xué)工業(yè)的技術(shù)已經(jīng)具備取得突破的頭緒，旭化成也已…
2019-01-04
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