近日2021中德汽車大會在吉林隆重開幕，作為新能源動力電池主流技術路線之一的圓柱電池企業代表，比克電池應邀參會，比克電池首席科學家林建博士圍繞比克大圓柱高能量密度電池的研發應用發表主題演講。

林建透露，比克全極耳大圓柱產品應用了新一代正負極材料和結構設計，在兼顧能量密度的基礎上快充性能實現了三倍提升，產品開發進度符合預期，送樣測試結果滿足客戶需求，部分性能優于預期。

今年初，比克實現了4680全極耳大圓柱電池的國內首發，技術布局和研發進展領先行業。全極耳大圓柱技術在性能、成本、安全等多個方面優勢明顯，可以將能量密度、成本與安全性之間的最優平衡點推向一個新的位置。

在保證電池整包安全的前提下，提高單體電芯尺寸，提升空間利用率，提高整車續航里程。在保障能量密度的前提下，比克通過全極耳技術優化大圓柱電芯結構設計，大幅降低阻抗，快充性能相比常規單極耳電芯可實現三倍提升。

整包體來看，采用大尺寸電芯，可降低整包中電芯數量以及結構件數量，從而提升重量能量密度，簡化BMS，并降低電池包整體的工業成本。從整車層面上，采用全極耳大圓柱能夠有效提升性能，降低成本，安全方面也會有進一步改善，使零電池事故真正實現有了可能，是毋庸置疑的下一代圓柱電池主流技術。

事實上，不僅是比克，特斯拉也在大力發展4680大圓柱電池技術。近日特斯拉表示為了測試全新4680電池，正在增加電池包的產量。該品牌希望對大批量的電池進行測試，觀察全新電池技術的實際效果以及可靠度。

據特斯拉表示，目前其在加州加藤路試驗場進行的“4680電池自研項目”已經取得實質性進展。據外媒估計，特斯拉已經生產了約有百余組電池包，為了在不同場景和環境下測試全新的電池包。從目前測試結果來看，特斯拉還是比較滿意的。

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