11月13日，2025世界動力電池大會專題會議“全球動力電池前瞻技術(shù)與創(chuàng)新論壇”在四川宜賓舉行。

中國汽車技術(shù)研究中心首席科學(xué)家王芳在論壇演講中表示，當(dāng)前需要明確固態(tài)電池相關(guān)的術(shù)語、分類、編碼等基礎(chǔ)內(nèi)容，“我們正在制定相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。在術(shù)語和分類中，將電池分為了固態(tài)電池、固液混合電池、液態(tài)電池三大類。”

據(jù)此前報道，知情人士透露，為了防止市場把半固態(tài)電池和固態(tài)電池混淆，相關(guān)主管部門正在醞釀出臺一個新文件，將“半固態(tài)電池”統(tǒng)一命名為“固液電池”。

固液電池與固態(tài)電池在電解質(zhì)形態(tài)和綜合性能上存在顯著差異。固液電池仍保留部分液態(tài)電解質(zhì)，通過添加固態(tài)電解質(zhì)材料以提升性能；而固態(tài)電池則完全采用固態(tài)電解質(zhì)，不含任何液體成分。

在性能表現(xiàn)方面，固液電池的能量密度較傳統(tǒng)鋰電池提高約30%至50%，充電速度也有所提升，但仍存在一定安全風(fēng)險。相比之下，固態(tài)電池的能量密度預(yù)計可達(dá)固液電池的1.5倍以上，支持充電10分鐘補(bǔ)充80%電量，并因徹底去除液態(tài)電解質(zhì)，從根本上杜絕了漏液與起火風(fēng)險，其循環(huán)壽命更可突破1萬次。

此前“半固態(tài)”概念界定模糊，企業(yè)易借概念炒作，統(tǒng)一命名后能明確產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，幫助下游車企、消費(fèi)者精準(zhǔn)識別，避免市場亂象。此外，統(tǒng)一名稱后，上游電解質(zhì)材料供應(yīng)商可針對性研發(fā)適配產(chǎn)品，中游電池企業(yè)能明確生產(chǎn)工藝，下游應(yīng)用端也可制定清晰的采購與應(yīng)用規(guī)劃，加速整個產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化落地進(jìn)程。

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