9月17日，中航鋰電乘用車事業(yè)總經(jīng)理謝秋在2021世界新能源汽車大會（WNEVC）上發(fā)表新格局下動力電池技術發(fā)展思考主題演講。謝秋向業(yè)界同仁介紹了在產業(yè)新格局下中航鋰電關于動力電池技術發(fā)展的思考，同時介紹了公司下一代技術的規(guī)劃與展望，并重磅發(fā)布了中航鋰電面向TWh時代的全新設計技術產品——One-Stop Bettery。

謝秋首先分析了新能源產業(yè)的發(fā)展環(huán)境：當前市場的發(fā)展超出預期，1-8月新能源汽車的滲透率超過了10%，8月單月的滲透率甚至達到17%，基本接近國家2025年20%滲透率的規(guī)劃。按照當前發(fā)展趨勢，預計2021年新能源汽車銷量可能超過250萬輛，2025年有望挑戰(zhàn)800萬輛，遠超過國家現(xiàn)有規(guī)劃。

新能源產業(yè)的快速發(fā)展對于環(huán)境、資源負荷的影響巨大，對于動力電池行業(yè)提出了非常大的挑戰(zhàn)。習近平總書記提出“雙碳”目標，不僅是出于對環(huán)境的考慮，也是從經(jīng)濟層面進行考量——減碳就意味著給產業(yè)鏈降本。要在2030年實現(xiàn)碳達峰，現(xiàn)在需要開始著手建立相關數(shù)據(jù)模型，并在動力電池的制造、運輸、使用和回收等環(huán)節(jié)拉通并建立全產業(yè)鏈、全生命周期科學定量管理的計劃。因此中航鋰電提出Life Cycle Assessment（LCA）全生命周期概念，結合Design for Environment（DFE）模型，通過評價產品在生產、運輸、使用到回收的過程對于環(huán)境和資源的潛在負荷，采用生命周期思考并分析LCA中的環(huán)境數(shù)據(jù)，并通過定量的數(shù)據(jù)模型去優(yōu)化設計，提前做好研發(fā)的相關環(huán)節(jié)準備。

最后，謝秋介紹了公司面對TWh時代的技術構想，TWh時代單產線2-3GWh已經(jīng)不能滿足大規(guī)模制造需求，單條產線應該達到10GWh以上。面向即將到來的TWh時代，從產品底層功能出發(fā)，從基本技術原理出發(fā)，重構產品設計，重構制造過程，我們提出了One-Stop的設計理念。這個理念的提出，是基于 “高度集成與極簡化”的產品設計與制造，實現(xiàn)產品對“高比能、高安全、高可靠、低成本”的要求。在這種理念的探索與應用實踐下，一方面，新的產品設計和制造工藝，突破了很多現(xiàn)有串聯(lián)工序和結構組成帶來的物理瓶頸，大幅提高集成效率和制造效率；同時，產品本身結構更加簡單、零部件數(shù)量更加精簡，制造工藝集成度隨之更高，因此產品的可靠性與制造效率進一步大幅提升。這種技術構想，不僅適用于電芯產品,同樣適用于PACK產品。采用該技術的電芯，是繼圓柱、軟包和方形之后的第四種封裝形式的產品。

One-Stop開發(fā)了眾多原創(chuàng)技術，包括超薄殼壁，多維殼體成型，多功能復合封裝、一體橋接電連接，高剪切外絕緣，原位無塵裝配集成等技術，使結構重量降低了40%,零部件數(shù)量減少了25%，生產效率提升了100%。

采用該項技術的產品，鐵鋰支持700km續(xù)航、三元支持1000km續(xù)航，預計將于2022年6月面市。

中航鋰電的本次技術發(fā)布在現(xiàn)場引起強烈反響，受到業(yè)內專家及同仁的高度關注。一直以來，中航鋰電堅持以“持續(xù)創(chuàng)新，造福人類”為使命，以“產品與技術領先戰(zhàn)略”為引領，大力開展自主研發(fā)，并與產業(yè)鏈合作伙伴協(xié)同創(chuàng)新，持續(xù)打造產品領先力，全力服務市場，成就客戶，為新能源產業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展和“雙碳目標”的實現(xiàn)不斷做出新的貢獻！