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[摘要]今年以來，捷威動力迎來了產(chǎn)銷兩旺“加速度”，同時，捷威在市場開拓方面也頻獲捷報。捷威動力在保持與奇瑞新能源、合眾新能源、長城、東風等老客戶深度合作的基礎上，積極開拓新客戶。2021年以來，已經(jīng)獲得多個車企的定點，還與多家國際頭部客戶進行對接。
受益于全球電動化趨勢，動力電池出貨量將實現(xiàn)持續(xù)增長。研究數(shù)據(jù)顯示，預計2025全球動力電池需求量將達到580GWh、到2030年將達到1500GWh，復合增速達到27%。
當前國內(nèi)軟包電池滲透率較低，但國際市場上，大眾、戴姆勒、奔馳、現(xiàn)代等國際車企紛紛采用軟包電池作為主流技術路線，并將國內(nèi)主機廠作為重要的供應鏈選擇。隨著客戶訂單產(chǎn)能建設逐步釋放，未來軟包電池出貨增速有望超過行業(yè)平均增速。
今年以來，軟包動力電池龍頭捷威動力發(fā)展已按下快進鍵。
拿下多個車企定點
今年以來，捷威動力迎來了產(chǎn)銷兩旺“加速度”，江蘇工廠動力電池生產(chǎn)線滿產(chǎn)運轉(zhuǎn)，產(chǎn)值同比增長了289%。
同時，捷威在市場開拓方面也頻獲捷報。捷威動力在保持與奇瑞新能源、合眾新能源、長城、東風等老客戶深度合作的基礎上，積極開拓新客戶。2021年以來，已經(jīng)獲得多個車企的定點，還與多家國際頭部客戶進行對接。
5月，捷威動力順利通過東風日產(chǎn)ASES審核，正式進入日產(chǎn)供應商體系。
據(jù)了解，評審內(nèi)容涉及公司管理、品質(zhì)管理、生產(chǎn)制造、物流管理、項目管理及供應商管理等模塊。經(jīng)過全流程細致審核，日產(chǎn)專家團隊對捷威動力已建立的相關質(zhì)量管理體系、來料管理-生產(chǎn)-出貨高度自動化、現(xiàn)場實現(xiàn)EPA/MES等數(shù)據(jù)系統(tǒng)化管理等內(nèi)容給予了較高評價，審核結論為“C級不帶條件通過”，一致同意捷威動力正式進入日產(chǎn)供應商體系。
ASES審核的順利通過，是客戶對捷威動力項目管理、產(chǎn)品質(zhì)量、過程管控等水平的有力認可，對捷威動力具有重大的戰(zhàn)略意義。
除了日產(chǎn)以外，今年5月份捷威動力還通過吉利商用車審核，并在6月份獲得客戶正式定點通知；東風HEV也新增2個項目定點；6月份通過上汽TR及工程評審，并在7月份獲得定點認可，預計8月份獲得定點通知；國際車企方面，通過大眾供應商體系審核。
據(jù)悉，捷威擁有天津、鹽城、嘉興三大動力電池生產(chǎn)基地，軟包電池產(chǎn)能達到3.5GWh。
其中天津基地產(chǎn)能1.5GWh；江蘇鹽城基地一期2.5GWh已于2019年7月投產(chǎn)，二期3GWh正在建設中，目前已經(jīng)完成打樁工作，預計將在明年底實現(xiàn)正式量產(chǎn)；嘉興基地目前已有一條先導線，一期8GWh正在建設中，預計2022年底建成投產(chǎn)，二期20GWh規(guī)劃中。
7月31日，捷威動力長興12GWh電池項目正式落地，產(chǎn)品主要應用于儲能與動力市場，預計將于2023年初投入使用。
裝機量挺進H1前十
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2020年實現(xiàn)軟包電池裝機的企業(yè)共有26家，捷威動力以649MWh的裝機量，位居國內(nèi)市場軟包電池裝機量第二名。
盡管受到新冠疫情和激烈市場競爭的雙重壓力，但依靠技術和研發(fā)投入，捷威動力仍保持15%以上的增長速度。
今年上半年，我國動力電池裝車量累計達到52.5GWh，同比累計上升200.3%。捷威動力裝機量達到0.52GWh，排名第10位，與去年同期相比，裝機量增長了271.4%，跑贏行業(yè)增速，另外，2月和6月捷威動力電池裝機量也挺進前十行列。
值得注意的是，最新數(shù)據(jù)顯示，在今年1-7月累計裝機量TOP10的企業(yè)中，捷威動力再次上榜。接下來隨著新客戶供貨放量，捷威動力裝機量也將持續(xù)增長。
據(jù)了解，捷威動力成立于2009年，主要投資方為復星、陜西煤業(yè)和悅達汽車，公司主要聚焦于軟包電池，產(chǎn)品涵蓋三元和磷酸鐵鋰體系，可滿足高端純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車等需求。
目前，捷威動力在國內(nèi)建有2個技術中心、1個研究院，并與清華大學、南開大學、國家動力電池創(chuàng)新中心、中科院物理所/化學所等知名機構建立合作。已申請專利677項、發(fā)明專利233項，承擔國家項目14項、承擔地方項8項，累計研發(fā)投入超2.5億元。
產(chǎn)品研發(fā)方面，目前捷威動力已開發(fā)出軟包電芯能量密度約330Wh/kg的電芯，PACK方面，其已量產(chǎn)的電池包，能量密度已做到190Wh/kg以上。
在股東賦能之下，捷威動力立足于技術創(chuàng)新，打造核心產(chǎn)品，發(fā)展邁入快車道。
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