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[摘要]8月5日，有媒體報(bào)道稱，比亞迪即將于明年第二季度向特斯拉供應(yīng)“刀片電池”。目前配有“刀片電池”的特斯拉車型已進(jìn)入C樣測(cè)試階段。
距萬(wàn)億市值只差一步的比亞迪，又曝出重大消息。
8月5日，有媒體報(bào)道稱，比亞迪即將于明年第二季度向特斯拉供應(yīng)“刀片電池”。目前配有“刀片電池”的特斯拉車型已進(jìn)入C樣測(cè)試階段。
對(duì)此，記者向比亞迪有關(guān)負(fù)責(zé)人求證，對(duì)方表示“不予置評(píng)”。
持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能 成立新電池公司
2020年3月，比亞迪正式發(fā)布刀片電池。并于同年7月發(fā)布了裝載“刀片電池”的比亞迪新能源旗艦轎車“漢”。2021年7月，比亞迪在公告中披露，比亞迪全系純電汽車都已換裝“刀片電池”。從性能上看，比亞迪刀片電池的體積能量密度比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池提升了50%，已經(jīng)能夠和普通三元鋰電池媲美，安全性極高。并且，刀片電池的成本下降了20%-30%，放電倍率大幅提升，壽命也達(dá)到了8年120萬(wàn)公里。
隨著刀片電池在行業(yè)內(nèi)獲得認(rèn)可，部分車企也開(kāi)始尋求與比亞迪的合作。2021年2月，有媒體報(bào)道稱，比亞迪旗下刀片電池獲得了現(xiàn)代汽車的定點(diǎn)，并已成立現(xiàn)代項(xiàng)目組，或?qū)拿髂昶鹣颥F(xiàn)代汽車提供刀片電池；2021年7月，中國(guó)一汽集團(tuán)和長(zhǎng)春市政府以及比亞迪公司簽署了關(guān)于新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目的投資合作協(xié)議，將在長(zhǎng)春建設(shè)先進(jìn)的動(dòng)力電池工廠。未來(lái)將會(huì)由該動(dòng)力電池工廠向一汽集團(tuán)旗下的車型提供動(dòng)力電池。
今年7月27日，特斯拉CEO馬斯克在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示，特斯拉未來(lái)將逐步轉(zhuǎn)向采用磷酸鋰鐵電池的方案。從電池構(gòu)成上來(lái)看，未來(lái)三分之二的特斯拉電池將使用磷酸鐵鋰，三分之一可能采用鎳電池。目前，特斯拉在國(guó)內(nèi)主要由LG化學(xué)南京工廠和寧德時(shí)代供貨，如果比亞迪也能加入，將對(duì)其電芯業(yè)務(wù)是一大刺激，更利于它向其他整車企業(yè)來(lái)推廣自己的刀片+CTP技術(shù)。
由于刀片電池在下游的應(yīng)用廣泛，比亞迪也在持續(xù)建廠擴(kuò)大產(chǎn)能。企查查顯示，比亞迪在安徽蕪湖無(wú)為市成立了一家新的電池公司，成立時(shí)間為8月3日，命名為“無(wú)為弗迪電池有限公司”，注冊(cè)資本為5000萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍包括：電池銷售；新材料技術(shù)研發(fā)；電子專用材料制造；電子專用材料銷售；電子專用材料研發(fā)等。
招銀國(guó)際分析師白毅陽(yáng)表示：“隨著電池產(chǎn)能爬坡，比亞迪全年外供裝機(jī)總量有望超過(guò)2GWh，對(duì)應(yīng)鋰電池銷售收入約16億人民幣。”值得注意的是，比亞迪在7月分別與多氟多，天際股份、延安必康三家企業(yè)簽訂六氟磷酸鋰供貨協(xié)議，自2021年7月起至2022年12月共采購(gòu)不少于2.1萬(wàn)噸六氟磷酸鋰（約156GWh）。對(duì)此，招銀國(guó)際認(rèn)為相關(guān)采購(gòu)協(xié)議驗(yàn)證比亞迪電池?cái)U(kuò)產(chǎn)外供邏輯，預(yù)計(jì)其2022年起電池外供有望大規(guī)模放量。
新能源汽車銷量再創(chuàng)新高
8月5日晚間，比亞迪披露2021年7月產(chǎn)銷快報(bào)。官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車7月全系銷售56975輛，同比增長(zhǎng)89.4%，環(huán)比增長(zhǎng)14.5%；其中，新能源汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)50057輛，同比增長(zhǎng)262.7%，環(huán)比增長(zhǎng)24.8%。
具體到車型來(lái)看，比亞迪漢7月銷量達(dá)8522輛，累計(jì)銷量超10萬(wàn)輛，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌中大型轎車市場(chǎng)。唐家族7月銷量4676輛，DM車型同比大漲198%。宋家族7月銷量14425輛，DM車型同比大漲559.2%。此外，秦家族銷量19032輛，DM-i車型環(huán)比增長(zhǎng)21.25；元EV環(huán)比增長(zhǎng)243.7%，累計(jì)銷售超19萬(wàn)輛；e系列7月共銷售3465輛，e2同比增長(zhǎng)91.6%，累計(jì)銷售超6萬(wàn)輛。
從比亞迪整體銷量來(lái)看，新能源汽車占整體銷量的87.85%。其中，純電比例達(dá)到了43.87%。能夠達(dá)到這樣的比例，離不開(kāi)“刀片電池”的助攻。此外，比亞迪7月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約3.001GWh，本年累計(jì)裝機(jī)總量約為15.708GWh。而根據(jù)SNE Research發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，今年上半年全球電動(dòng)汽車電池的累計(jì)裝機(jī)量為114.1GWh，同比大增153.7%，其中，寧德時(shí)代以29.9%的市占率排名第一，LG新能源以24.5%的市占率排名全球第二，日本松下和比亞迪分別以15%和6.9%位列第三、第四。
在多重利好的加持下，比亞迪的股價(jià)“一飛沖天”，本周收獲2個(gè)漲停板。截至8月6日午盤(pán)，比亞迪報(bào)收304.9元/股，總市值達(dá)8707.9億元，超過(guò)中國(guó)石油，躋身A股總市值排行榜前10名。值得注意的是，自5月低點(diǎn)以來(lái)，比亞迪股價(jià)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)翻倍。
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