據(jù)國外媒體報道，三星SDI和LG能源解決方案公司已經(jīng)完成“4680”電池芯樣品的開發(fā)?！?680”是特斯拉去年首次推出的電池芯，而這兩家韓國電池企業(yè)此舉顯然是為了贏得特斯拉的訂單。

一位了解此事的業(yè)內(nèi)高管透露，“三星SDI和LG能源已經(jīng)開發(fā)出圓柱形4680電池的樣品，目前正在工廠進行各種測試，以驗證其結(jié)構(gòu)完整性。此外這兩家公司還向銷售商提供了4680電池的規(guī)格細(xì)節(jié)?！?/span>

事實上，三星SDI研發(fā)4680電池并非無跡可循。該公司總裁兼首席執(zhí)行官Jun Young hyun早在今年3月舉行的年度股東大會上曾對媒體透露，三星正在開發(fā)一種比現(xiàn)有2170電池更大的新型圓柱形電池，但拒絕確認(rèn)其具體規(guī)格。

今年4月，該公司和現(xiàn)代汽車被曝光正在共同開發(fā)下一代圓柱形電池，其規(guī)格大于2170電池，但小于4680電池，這是專為現(xiàn)代未來混合動力車型設(shè)計的電池。

業(yè)內(nèi)人士指出，考慮到特斯拉不生產(chǎn)圓柱形電池，三星SDI有加入特斯拉電池供應(yīng)商的空間。后者現(xiàn)有的電池供應(yīng)商包括LG能源、松下和寧德時代。三星SDI目前正計劃在美國擴張，并在該國設(shè)立第一家電池工廠。如果能夠獲得特斯拉4680電池訂單，必將為這一擴張計劃增添動力。

特斯拉去年9月在其電池日活動上首次推出4680電池，并計劃從2023年開始在德克薩斯州生產(chǎn)的特斯拉Model Y上部署。41680這些數(shù)字代表的電池芯的尺寸，即：直徑46毫米、高度80毫米。更大的單元更便宜，效率更高，允許更小或更長范圍的電池組。這種電池芯容量密度更高，但造價更低，適用于各種規(guī)格的電池組。

與此同時，LG能源也在去年10月的一次電話會議上暗示將開發(fā)4680電池，但此后否認(rèn)已經(jīng)完成原型開發(fā)。今年2月，當(dāng)?shù)匾患胰瘫硎?，LG能源將“完成全球首次4680電池的量產(chǎn)并開始供應(yīng)。”隨后在3月，路透社報道稱該公司“計劃在2023年生產(chǎn)4680個電池，并正在考慮在美國或歐洲建立潛在的生產(chǎn)基地。”

同月LG能源宣布，該公司計劃投資逾5萬億韓元，到2025年至少在美國建造兩個新電池工廠，用于生產(chǎn)袋裝式和“圓柱形”電池以及用于儲能系統(tǒng)的電池。

LG能源目前為中國產(chǎn)特斯拉Model 3和Model Y車輛提供2170電池。該公司尚未獲得為特斯拉生產(chǎn)4680電池的正式協(xié)議，因此目前尚不清楚該公司是否會在特斯拉中國公司以外的電池供應(yīng)鏈中發(fā)揮更大作用。

特斯拉在去年9月的電池日活動上公布投產(chǎn)4680電池的計劃。業(yè)內(nèi)擔(dān)心該公司自行生產(chǎn)電池計劃會切斷與LG能源、寧德時代和松下等現(xiàn)有電池供應(yīng)商的聯(lián)系，對此，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克解釋稱，盡管其供應(yīng)商保持最大產(chǎn)能運轉(zhuǎn)，但電池預(yù)計仍將出現(xiàn)嚴(yán)重短缺，因此該公司才做出上述決定。

另一方面，雖然特斯拉尚未正式向其電池供應(yīng)商下達(dá)4680電池的生產(chǎn)訂單，但特斯拉合作最久的電池伙伴松下正準(zhǔn)備生產(chǎn)4680電池。就在上個月該公司新任首席執(zhí)行官楠見雄規(guī)表示，如果目前的原型生產(chǎn)線取得成功，公司將“大舉投資”生產(chǎn)特斯拉4680電池。

該公司目前正在組裝4680電池原型生產(chǎn)線，這位首席執(zhí)行官沒有詳細(xì)說明潛在投資的規(guī)模，但部署像12Gwh的電池生產(chǎn)能力通常需要數(shù)十億美元。

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