電動(dòng)車
[摘要]7月9日，極氪發(fā)布了旗下極氪001電池包（三元鋰電池）的針刺試驗(yàn)視頻，試驗(yàn)結(jié)果顯示，在鋼針刺入電池包觸發(fā)熱失控后，電池包BMS及時(shí)觸發(fā)熱事件報(bào)警信號(hào)。同時(shí)，被刺的電池包出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，被刺電芯最高溫度達(dá)到801.4℃，未起火、未爆炸。
7月9日，極氪發(fā)布了旗下極氪001電池包（三元鋰電池）的針刺試驗(yàn)視頻，試驗(yàn)結(jié)果顯示，在鋼針刺入電池包觸發(fā)熱失控后，電池包BMS及時(shí)觸發(fā)熱事件報(bào)警信號(hào)。同時(shí)，被刺的電池包出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，被刺電芯最高溫度達(dá)到801.4℃，未起火、未爆炸。靜置24小時(shí)，單體電壓降至0V，溫度降為室溫，熱疏隔阻排設(shè)計(jì)、整包結(jié)構(gòu)完好，無(wú)明顯變形，電池外殼不帶電，電池包內(nèi)部固定結(jié)構(gòu)和高壓連接完好，無(wú)熱蔓延。
據(jù)悉，極氪001搭載的電池包采用Ni55+電芯，從材料層級(jí)提高了電芯的熱穩(wěn)定性，保障電池系統(tǒng)安全。此外，電池包還選用高一致性電芯Pack成組，保證整包電池的安全性。
『不同元素相對(duì)放熱量反應(yīng)速度圖標(biāo)』
針刺實(shí)驗(yàn)是通過(guò)模擬電芯內(nèi)部短路來(lái)觸發(fā)電芯的熱失控，進(jìn)而觀察電芯、電池模組以及電池包的反應(yīng)，以驗(yàn)證電池系統(tǒng)在電池單體發(fā)生熱失控時(shí)能否有效保護(hù)駕乘人員安全逃生。因?yàn)楸旧淼幕瘜W(xué)特性，不少三元鋰電池電芯在針刺試驗(yàn)中表現(xiàn)不佳，甚至出現(xiàn)爆炸起火現(xiàn)象。
不過(guò)大家也無(wú)須太過(guò)擔(dān)心，在日常使用電動(dòng)車的過(guò)程中，很少遇到電池包被如此尖銳的物體刺穿的情況，反而是在碰撞中導(dǎo)致電池受力變形引發(fā)熱失控，以及過(guò)充導(dǎo)致的熱失控比較常見(jiàn)，通過(guò)加強(qiáng)電池包及周邊保護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，加強(qiáng)BMS的研發(fā)就能彌補(bǔ)這些情況。
極氪001在這些方面也有保障，其電池包還搭載了“NTP無(wú)熱蔓延不起火“技術(shù)，運(yùn)用了“隔”、“排”、“防”、“警”、“冷”、“斷”六大核心技術(shù)，結(jié)合預(yù)警模型和熱管理策略，實(shí)現(xiàn)多層隔熱、無(wú)障礙排熱、實(shí)施防控、自動(dòng)預(yù)警、主動(dòng)冷卻、毫秒斷電保障電池得高可靠性、高安全性。
安全，永遠(yuǎn)是電動(dòng)車上最最關(guān)鍵的問(wèn)題。而三元鋰電池由于本身的特性，其安全性一直受到不少人的質(zhì)疑，或引起消費(fèi)者的擔(dān)憂。此次極氪001三元鋰電池針刺實(shí)驗(yàn)不起火的消息，也給廣大消費(fèi)者吃了一顆定心丸，我們也希望各大車企能加強(qiáng)電池安全研發(fā)，為消費(fèi)者提供安全可靠的電動(dòng)車。
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