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[摘要]福特表示，為支持純電汽車銷售，福特將于2021年至2025年再增加投資80億美元，以加快電動化舉措，包括與韓國SK Innovation合資研發和生產電動汽車電池。
據外媒報道，福特汽車5月26日宣布，將增加80億美元投資加快電動化發展，到2030年福特純電動汽車銷量在全球汽車銷量中的占比將達到40%，其中相當部分將來自歐洲市場。
據悉，80億美元投資中，將包括與韓國SKI合資研發和生產電動汽車電池。
值得注意的是，5月21日，福特汽車宣布，公司與SKI宣布雙方已簽署了合資備忘錄，擬共同在美國組建名為“BlueOvalSK”合資公司并在本地生產電芯和電池組。BlueOvalSK計劃將于2025年左右實現量產，每年生產共計約60GWh的電芯和電池組，并有產能擴展的可能性。
根據計劃，到2030年，福特在全球的電池年需求量將達到240GWh，其中北美地區福特純電動車的電池年需求量將達到140GWh，其余部分的需求量主要來自于歐洲與中國市場所投放的純電動車型。
今年年初，福特宣布計劃至2025年底在電氣化領域投入超過220億美元，傾全力發展智能純電動車，著力于優勢領域、從旗下最受歡迎的明星車型品牌開始電氣化征程，其中包括了福特純電SUV Mustang Mach-E、福特全順純電動版和純電智能皮卡 F-150 Lightning。
SKI是一家總部位于韓國首爾的全球能源集團。自1991年起，SKI就率先研發出了適用于中大型新能源車型的動力電池，并從2010年開始在全球范圍內開展其電池業務。目前，公司在美國喬治亞州運營一家電池工廠，為兩家全球汽車生產商提供產品和服務；同時，SKI正逐步擴大其在歐洲和中國的動力電池產能。
SKI專注于高鎳三元鋰電池（NCM）技術的開發和商業化，并于2016年研發出全球首款NCM-811電池，并持續創新研發出全球首款含鎳90%的NCM-9電池。這款電池將在美國量產，為福特純電智能皮卡F-150 Lightning提供動力支持。
此外，在電池研發方面，福特汽車還組建了一支150人規模的專家團隊，匯集了電池技術開發、研究、制造、規劃、采購、質量控制和財務等方面的精英，以幫助福特汽車加速在電芯和電池組研發制造方面的進程，為用戶帶來更多高品質、更具性價比的電動車。
同時，為了實現長期穩定的電池供應，福特正在加大對電池研發的投資。今年4月，福特汽車宣布組建全新的全球電池創新中心Ford Ion Park，以加速動力電池組和電芯技術的研發，以及未來的動力電池制造。
目前，福特全球電池創新中心團隊已經開始開展工作。此外，福特汽車還斥資1.85億美元在密歇根州東南部籌建一個合作性學習實驗室，將專門用來開發、測試和制造車載動力電芯和電池組，該實驗室計劃于明年晚些時候投入使用。
本月初，福特公司還宣布將增加對Solid Power的投資，Solid Power是行業領先的純電動汽車全固態電池生產商。福特汽車最初在2019年對Solid Power進行投資，目前正在進行追加股權投資，以幫助加速汽車固態電池技術的進一步發展，在本輪1.3億美元的B輪投資中，福特汽車與寶馬集團的持股份額相同。
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