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[摘要]公司同日披露的一季報顯示，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)收入12.92億元，同比增77.09%；凈利潤為4791.83萬元，同比增長42.49%。
國軒高科(002074)4月21日晚間發(fā)布2020年年度報告，公司2020年度實現(xiàn)營業(yè)收入67.24億元，同比增長35.6%；實現(xiàn)凈利潤1.5億元，同比增長192.02%；基本每股收益0.13元。
公司同日披露的一季報顯示，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)收入12.92億元，同比增77.09%；凈利潤為4791.83萬元，同比增長42.49%。
公司年報稱，公司希望實現(xiàn)2025年產(chǎn)能達到100GWh、技術(shù)能力世界一流、電能服務(wù)收入不低于20%、國內(nèi)市場份額不低于20%的戰(zhàn)略目標。
產(chǎn)品性能方面，報告期內(nèi)，公司磷酸鐵鋰電池單體能量密度達210Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達到160Wh/kg，循環(huán)壽命達3000周。
在三元電池產(chǎn)品方面，公司高比能電池研發(fā)進展良好，承擔(dān)的科技部十三五新能源汽車重點研發(fā)專項已經(jīng)實現(xiàn)302Wh/kg單體電池批量試制，系統(tǒng)能量密度突破200Wh/kg，常溫循環(huán)壽命達到1500周；在集成方面，公司研發(fā)出JTM(卷芯到模組)集成技術(shù)；在材料技術(shù)方面，公司一直堅持磷酸鐵鋰正極材料自主研發(fā)、自主供給，并成功實現(xiàn)了三元材料開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。
報告期內(nèi)，公司成功為上汽通用五菱、長安、吉利等一批國內(nèi)主流車企提供配套產(chǎn)品。
在商用車方面，奇瑞商用車、吉利商用車、江淮商用車、重慶瑞馳等保持高配套占比；在低速車市場方面，公司繼續(xù)拓展市場；兩輪車市場公司實現(xiàn)批量供貨，有效加速了資金回籠；在拓展儲能市場方面，公司大力創(chuàng)新商業(yè)模式，開發(fā)華能、上能電氣等項目。
在船舶領(lǐng)域拓展方面，公司獲得首批船舶動力鋰電池系統(tǒng)訂單，并獲得中國船級社“磷酸鐵鋰電池、電池管理系統(tǒng)”型式認可證書。
報告期內(nèi)，公司借助資本平臺，堅持戰(zhàn)略導(dǎo)向，謀劃布局，構(gòu)建全新產(chǎn)業(yè)鏈條。
2020年，公司完成18.5億元國軒轉(zhuǎn)債上市交易，引入大眾集團11億歐元投資，正式開啟戰(zhàn)略合作。
公司在上游資源端不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈廣度和深度。其中，廬江年產(chǎn)3萬噸高鎳三元正極材料項目已正式開工建設(shè)，將保障公司正極材料的穩(wěn)定供應(yīng)；子公司精密涂布公司已量產(chǎn)涂碳鋁箔；與中國冶金科工集團合作開發(fā)三元前驅(qū)體材料，目前一期四萬噸高鎳前驅(qū)體產(chǎn)線已投產(chǎn)。
此外，公司與深圳市星源材質(zhì)科技股份有限公司合資進行隔膜開發(fā)，與銅陵有色集團進行銅箔開發(fā)合作等。
在下游產(chǎn)業(yè)端，公司投資了上海舞洋船舶，推進國軒印度TATA項目的順利開展，促進合資公司的快速落地等
值得關(guān)注的是，為實現(xiàn)公司“2025年動力鋰電池產(chǎn)能達到100GWh”戰(zhàn)略目標，保障上游原材料供應(yīng)的安全性和穩(wěn)定性，公司同日公告，擬在安徽省肥東縣及江西省宜春市出資設(shè)立全資子公司肥東國軒和江西國軒，注冊資本均為5億元，公司以自有資金出資，將持有肥東國軒和江西國軒100%股權(quán)。
同時，為了充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，打造電池材料產(chǎn)業(yè)平臺，公司擬與磷化集團，甕福集團在貴州省福泉市設(shè)立磷化國軒新能源材料有限責(zé)任公司，注冊資本為5億元，其中公司以貨幣及資產(chǎn)方式出資2億元，將持有磷化國軒40%的股權(quán)。
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