據外媒報道，8月7日，鋰生產商Livent的首席執行官表示，為了促進鋰投資和預防鋰供應短缺，電動車行業需要投入更多相關資金。

（ 圖片來源：Livent）

由于政府擔心氣候變化和其他因素，頒布了促進電動車發展的激勵政策，因此未來幾年電動車需求預計將會激增。但是新冠疫情打亂了這一計劃，導致短期內鋰金屬過度供給，今年鋰價格下跌逾10%，鋰供應商不得不停止擴建計劃。

這種情況下，電動車行業要求重新協商合同條款尋求降價，同時要求鋰供應商未來幾年加大產量，這種“不協調”被Livent首席執行官Paul Graves稱為“巫術經濟學（voodoo economics）”，即“如果你不跟我理性地商討我要投資的（鋰）價格是多少，那么我不會投資”。例如，Livent就暫停了其在阿根廷的年度擴張項目。Graves稱，由于法規和其他因素，重啟建設將至少需要6個月的時間，新產品上線將需要好幾年的時間了。Albemarle Corp也推遲了擴張項目，這兩家公司都在上周公布了銷售額下滑的情況。

Graves表示：“如果每個電動車公司都開始實施2023年計劃，并現在開始從鋰市場采購，他們也許只能得到約15%的鋰需求量。”盡管汽車制造商還在再三考慮合同條款，但是日本松下已與鋰供應商簽署了合同。

對此，Graves認為，雖然現在鋰價很低，但是長期合同應當定價稍高一些，以便激勵行業開發新礦。“否則將來這種情況掉轉的時候，鋰供應商也會要求加價”。

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