7月23日訊，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在今日稍早時(shí)間舉行的第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上對(duì)供應(yīng)商表示：“如果你們以環(huán)保的方式高效開采鎳，特斯拉將給你們一份長期的大合同。”

馬斯克發(fā)出這一請(qǐng)求之際，由于價(jià)格低迷和新冠疫情影響，日本一家財(cái)團(tuán)即將對(duì)馬達(dá)加斯加的一個(gè)鎳項(xiàng)目進(jìn)行約5億美元的減記安排。據(jù)測算，電池級(jí)鎳的供應(yīng)最早可能會(huì)在2023年出現(xiàn)短缺。

鎳是電動(dòng)車電池陰極的關(guān)鍵部件。同時(shí)，據(jù)外媒報(bào)道，德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的科學(xué)家們，近日已經(jīng)研究出一種完全未用到鈷元素、但性能又媲美傳統(tǒng)鋰電池的新型電極—鎳合金電極。科學(xué)家通過調(diào)整配方，換用了含鎳89%、其余部分由錳、鋁補(bǔ)上的新型電極材料。

鈷價(jià)格昂貴，且經(jīng)常在經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定的地區(qū)開采，制約了動(dòng)力電池削減成本。而鎳的價(jià)格更為低廉。

方正中期期貨分析目前鎳價(jià)，稱由于鎳鐵供需趨于寬松，印尼產(chǎn)量激增，近期鎳鐵報(bào)價(jià)回穩(wěn)。國內(nèi)新能源供需的邊際改善預(yù)期占鎳實(shí)際需求比重僅4%左右，因此實(shí)際需求量提升較小，但預(yù)期增長速度較快。后續(xù)黑色系聯(lián)動(dòng)提振對(duì)鎳系影響料體現(xiàn)正面性。

動(dòng)力電池裝機(jī)量上月數(shù)據(jù)回暖明顯。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，6月份我國動(dòng)力電池裝機(jī)量約為4.7GWh，環(huán)比增長34%。平安證券分析師曹群海等預(yù)計(jì)，新能源汽車未來10年將持續(xù)高速發(fā)展，動(dòng)力電池作為核心零部件，市場空間非常廣闊，預(yù)計(jì)到2030年全球動(dòng)力電池出貨量達(dá)1577Gwh，市場規(guī)模擴(kuò)張5倍至8000億左右。

今年以來，大眾入股國軒高科、奔馳入股孚能科技，本田也宣布與寧德時(shí)代合作，整車企業(yè)巨頭紛紛與電池廠商合作顯示了其未來發(fā)展也將會(huì)逐步轉(zhuǎn)向新能源汽車。

電池技術(shù)方面的新嘗試也早已開展，今年2月時(shí)，特斯拉與寧德時(shí)代就在中國產(chǎn)汽車中使用后者生產(chǎn)的無鈷電池進(jìn)行了談判。而寧德時(shí)代作為動(dòng)力電池的當(dāng)之無愧的王者，連續(xù)3年位居全球首位，國內(nèi)市占率超過50%。

馬斯克今日還表示，將致力于在特斯拉上海工廠實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向零部件供應(yīng)本土化，預(yù)計(jì)2020年年底時(shí)會(huì)實(shí)現(xiàn)80%的零部件本土化。

受馬斯克講話刺激，今日鎳概念股盤中走強(qiáng)，鵬欣資源、青島中程率先漲停，盛屯礦業(yè)盤中大漲7%。

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