3月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2024年2月動力電池月度數據。產量方面，2月，我國動力和其他電池合計產量為43.6GWh，環比下降33.1%，同比下降3.6%。

1-2月，我國動力和其他電池累計產量為108.8GWh，累計同比增長29.5%。

銷量方面，2月，我國動力和其他電池合計銷量為37.4GWh，環比下降34.6%，同比下降10.1%。其中，動力電池銷量為33.5GWh，占比89.8%，環比下降33.4%，同比下降7.6%；其他電池銷量為3.8GWh，占比10.2%，環比下降43.2%，同比下降27.0%。

1-2月，我國動力和其他電池累計銷量為94.5GWh，累計同比增長26.4%。其中，動力電池累計銷量為83.9GWh，占比88.8%，累計同比增長31.3%；其他電池累計銷量為10.6GWh，占比11.2%，累計同比下降2.3%。

裝車量方面，2月，我國動力電池裝車量18.0GWh，同比下降18.1%，環比下降44.4%。其中三元電池裝車量6.9GWh，占總裝車量38.7%，同比增長3.3%，環比下降44.9%；磷酸鐵鋰電池裝車量11.0GWh，占總裝車量61.3%，同比下降27.5%，環比下降44.1%。

2月，我國新能源汽車市場共計36家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少3家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為14.1GWh、15.3GWh和17.4GWh，占總裝車量比分別為78.6%、85.3%和96.7%，前十家占比較去年同期降低1.7個百分點。

數據顯示，今年2月，寧德時代國內動力電池裝車量達9.82 GWh，市占率為55.16%，穩居榜首。若以每輛新能源車搭載50 KWh電量(50度電)計算，上述動力電池可配套超19.6萬輛新能源汽車。

比亞迪的市占率則在2月下滑至17.75%。雖然仍然排名榜單第二位，但其與寧德時代的差距已超過37個百分點。

中創新航依然排名2月國內動力電池裝車量榜單第三位。其市占率提升至6.38%，不及去年全年8%以上的市場份額。

億緯鋰能和欣旺達的排名分別躥升至第四和第五位，但兩家企業的市占率均未超過4%。今年1月，億緯鋰能和欣旺達分別排名第六和第七位。今年1月排名第四位的國軒高科在2月滑落至榜單第六，市場份額不到3%。

瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、LG新能源、極電新能源分列第七至第十位，市占率均高于1%。極電新能源今年首次入圍前十，該公司隸屬于浙江吉利控股集團。

正力新能、多氟多、孚能科技、河南鋰動、安馳新能源分列第十一至第十五位。

1-2月，我國新能源汽車市場共計41家動力電池企業實現裝車配套，較去年增加2家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為37.8GWh、41.9GWh和48.2GWh，占總裝車量比分別為75.2%、83.3%和95.9%。

固態電池和鈉離子電池裝車量方面，1-2月，我國半固態電池和鈉離子電池實現裝車。配套電池企業分別為衛藍新能源和寧德時代。

2月，鈉離子電池裝車量為253.17kWh，半固態電池裝車166.6MWh；1-2月，鈉離子電池裝車703.3kWh，半固態電池裝車458.2MWh。

出口方面，2月，我國動力和其他電池合計出口8.2GWh，環比下降1.6%，同比下降18.0%，占當月銷量22.0%。其中動力電池出口8.1GWh，占比98.6%，環比下降0.7%，同比下降10.9%。其他電池出口0.1GWh，占比1.4%，環比下降38.2%，同比下降87.2%。

1-2月，我國動力和其他電池合計累計出口達16.6GWh，占前2月累計銷量17.6%，累計同比下降13.8%。其中，動力電池累計出口16.3GWh，占比98.1%，累計同比下降1.9%；其他電池累計出口0.3GWh，占比1.9%，累計同比下降88.2%。

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