1月9日，韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1-11月全球登記的電動(dòng)汽車電池裝車量約為624.4GWh，比2022年同期增長(zhǎng)41.8%。

從2023年1-11月全球動(dòng)力電池裝車量TOP10公司來(lái)看，與2022年同期相比，寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中億緯鋰能是TOP10公司中僅有的實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)的公司；LG新能源、孚能科技與2022年同期持平，剩余四家公司則出現(xiàn)下滑。

梳理發(fā)現(xiàn)，2023年1-11月全球動(dòng)力電池裝車量TOP10公司中，中國(guó)公司依然占據(jù)6席，分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、孚能科技，6家公司合計(jì)市占率達(dá)63.7%。其中寧德時(shí)代和比亞迪市占率之和依然過半，達(dá)53.1%。

具體來(lái)看，2023年1-11月，寧德時(shí)代以233.4GWh裝車量穩(wěn)居榜首，同比增長(zhǎng)48.3%，在全球電池供應(yīng)商中占據(jù)37.4%的市場(chǎng)份額。值得注意的是，2023年1-11月得益于以特斯拉為首的汽車整車廠越來(lái)越多地采用磷酸鐵鋰電池，寧德時(shí)代在除中國(guó)以外的海外市場(chǎng)裝車量同比增長(zhǎng)近兩倍。

憑借電池自供、整車制造垂直一體化帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)，比亞迪蟬聯(lián)第二，2023年1-11月裝車量達(dá)98.3GWh，同比增長(zhǎng)60.4%。近期比亞迪除了在海外市場(chǎng)銷售元PLUS持續(xù)增長(zhǎng)之外，海豚的銷量也在不斷增加，其全球市場(chǎng)份額正在迅速擴(kuò)大。

其他中國(guó)電池公司方面，2023年1-11月中創(chuàng)新航以29.1GWh的裝車量排名第六，同比增長(zhǎng)74.1%；國(guó)軒高科裝車量14.9GWh，同比增長(zhǎng)18.5%，排名第八；億緯鋰能繼續(xù)保持三位數(shù)同比增長(zhǎng)，裝車量13.4GWh，同比增長(zhǎng)131.9%，排名第九。

此外繼2022年躋身全球動(dòng)力電池裝車量TOP10公司行列之后，2023年1-11月，孚能科技再入榜，裝車量達(dá)8.9GWh，同比增長(zhǎng)41.7%，排名第十位。除了6家中企，2023年1-11月三家韓系電池公司的市場(chǎng)占有率為23.1%，較2022年同期下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，不過三家公司的電池裝車量均呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

其中LG新能源裝車量為84.8GWh，同比增長(zhǎng)41.8 %，位居第3位；SK On裝車量30.9GWh，同比增長(zhǎng)13.5%，排名第5位；三星SDI裝車量28.2GWh，同比增長(zhǎng)38.4%，排名第7位。隨著汽車整車廠越來(lái)越多地采用磷酸鐵鋰，韓國(guó)三大電池制造商正在升級(jí)高鎳、中鎳電池產(chǎn)品，并積極研發(fā)磷酸鐵鋰電池，轉(zhuǎn)向以價(jià)格為導(dǎo)向的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

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