韓國市場研究公司SNE Research(下稱SNE)于10月6日發布最新全球動力電池統計數據，今年1-8月，全球動力電池裝機總量為287.6 GWh，同比上升78.7%，已連續26個月呈增長態勢；寧德時代、LG新能源和比亞迪位居前三名。其中，8月全球動力電池裝機量達45.7 GWh，同比增長超九成，創今年單月裝機總量新高。

數據顯示，2022年前8個月，寧德時代電動車電池的使用量同比大漲114.7%，達到102.2GWh，其市場份額從29.6%上升到35.5%，穩居第一。

相比之下，韓國鋰電企業龍頭LG新能源的市場份額從22.3%下降到13.7%，SK On、三星SDI和LG新能源的合并市場份額從33.5%下降到25%。比亞迪電動車電池的使用量同比增長超過192%。

從單月來看，寧德時代8月裝機量達18GWh，穩居全球首位，同比上漲超128%。其39.3%的市占率，相較7月提高了5.8個百分點，創年內新高。

比亞迪也再次刷新紀錄，8月裝機量上升至6.5 GWh，以14.3%的市占率位居第二，連續兩個月超越LG新能源。

榜單顯示，除了寧德時代和比亞迪，還有4家中資企業躋身前十，分別是中創新航(第七)、國軒高科(第八)、欣旺達(第九)和蜂巢能源(第十)，依次位列第七至第十名。

值得注意的是，在位居前十的動力電池企業中，中資企業裝機量同比增速均超過100%，市占率共計64%，環比上升了兩個百分點。其中，欣旺達8月裝機量增速達到413.7%。而3家韓國動力電池企業的市占率則從上一月的22%下滑至20%，中韓同行企業的差距進一步擴大。

此外，中國公司正在快速擴展其海外業務。例如，主要產品是方形電池的寧德時代最近宣布，其圓柱形電池將從2025年開始供應給寶馬。目前，圓柱形電池是LG新能源、三星SDI和松下的主要產品。

據悉，寧德時代目前正在匈牙利建設一個年產量為100GWh的工廠，投資額為73億歐元。這是寧德時代在歐洲的第二家工廠，僅次于計劃于今年投入運營的德國工廠，該公司還正在考慮在歐洲建設第三家工廠，使其電池產量翻倍。

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