9月1日，競爭激烈的中國造車新勢力公司一起交出了最新一季的答卷。8月造車新勢力陣營中，哪吒汽車和即將登陸港股的零跑汽車繼續領跑，蔚來汽車緊隨其后，而處在新舊車型交替階段的小鵬汽車和理想汽車則相對落后，理想汽車首次出現了單月交付量同、環比雙降。

值得注意的是，傳統車企孵化的“新二代”極氪、智己、埃安、嵐圖和賽力斯等交付量開始拉升。不過與此同時，特斯拉中國依舊大幅領先于上述中國造車新勢力。

哪吒汽車今年第二次問鼎造車新勢力交付榜，實現交付16017輛，同比增長142.2%，環比增長14.11%，哪吒V單款車型交付量破萬，以10236輛的交付量連續4個月位居造車新勢力純電車型銷量冠軍。

哪吒汽車近期動作頻頻，8月1日與京東方精電有限公司開啟全面戰略合作，雙方將集合最大優勢和資源，深入布局智能座艙及相關解決方案，加強核心技術共研。8月24日，哪吒V右舵版在泰國上市，開啟了海外的賽道。

零跑汽車8月交付量以同比超過180%的增長速度，連續四個月創交付量新高。零跑汽車同時宣布，截至8月31日，零跑C01預售訂單量已突破十萬輛，將于9月28日正式上市。

8月29日，港交所文件顯示，浙江零跑科技股份有限公司通過港交所上市聆訊，擬在主板市場上市，中金公司、花旗、摩根大通、建銀國際為聯席保薦人。

排名第三的蔚來汽車8月交付10677輛汽車，同比增長81.6%，2022年年初至今蔚來共交付71556輛汽車，同比增長28.3%。“8月，搭載Alder智能系統的2022款ES8、ES6、EC6，以及智能電動中大型SUV 蔚來ES7陸續開啟交付。蔚來今年的產品切換季基本結束，接下來會進入一個平穩發展期。”在公布8月交付量后，蔚來方面表示。

值得注意的是，蔚來汽車總裁秦力洪日前在成都車展上直言，7月30萬至40萬元以上的高端純電動市場中，蔚來已經占據了40%的市場份額；40萬元以上的高端純電動市場中，蔚來占據了60%的市場份額。“在這些市場，我們的進步空間已經不大了。”秦力洪說，下一步，蔚來要靠更多的產品組合和更多的品牌組合，來覆蓋增長更迅猛的細分市場。

小鵬和理想8月相對遜色。8月小鵬汽車交付新車9578輛，同比增長33%，環比下降16.9%，理想汽車共交付新車4571輛，同比下降51.54%，環比下降56.14%。有業內人士表示，理想ONE和剛實現交付的理想L9之間目前面臨細分市場高度重合的尷尬局面。

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