1月5日消息，當地時間本月5日，芬蘭初創企業Donut Lab正式宣布推出全球首款具備商業化量產條件的全固態電池，并計劃于6日在2026年美國拉斯維加斯消費電子展（CES）公開亮相。

官方介紹，這款全固態電池的核心優勢在于“全維度超越”，從能量密度、充電速度、循環壽命到極端環境適應性，均打破傳統鋰電的技術瓶頸。可用在乘用車上，同時也能應用到電動摩托車、重型卡車甚至是工程機械設備，有望徹底變革電動汽車行業。

1、能量密度高

全固態電池能量密度達到400Wh/kg，而當前市面頂級鋰離子電池的能量密度僅為 250-300Wh/kg，提升幅度超33%。

能量密度的突破直接帶來兩大價值：一是 “同體積續航翻倍”，在電池倉尺寸不變的情況下，可選裝大容量電池包；二是 “減重提效”，相同續航需求下，電池重量可減少 25%-30%，間接降低整車能耗與底盤負載。

2、充電速度快

該電池支持5分鐘滿電，已接近燃油車 “3-5分鐘加油” 的體驗，可徹底解決電動汽車的 “補能焦慮”，且無需像傳統鋰電那樣限制 “80%充電上限”（傳統鋰電為延長壽命，通常建議日常充電至80%）。

對比來看，當前主流快充鋰電需30-40分鐘才能充至 80%，完全充滿需1小時以上，即便是行業內“快充標桿”的超充鋰電，也難以突破10分鐘滿電的門檻。

3、循環壽命長

全固態電池的循環充放電次數高達10萬次，遠超傳統鋰離子電池的 “5000次上限”。

按電動汽車年均充電100次計算，該電池壽命可輕松超過10年，即便用于高頻次運營的車輛，也能滿足 30 年以上的使用需求。

這一特性不僅降低用戶的 “電池更換成本”（傳統鋰電車輛5-8年需更換電池，成本占整車 1/3），更讓電池 “梯次利用” 的價值大幅提升——即便退役后，仍可用于儲能電站等場景，進一步延長生命周期。

4、極端環境適應性強

傳統鋰離子電池對溫度極為敏感，低溫下（-10℃以下）容量會驟降 30%-50%，充電速度大幅放緩，高溫下（60℃以上）則面臨熱失控風險。

而Donut Lab的全固態電池在-30℃至100℃的極端區間內，容量保持率仍超99%，且充電效率不受溫度影響。

這一優勢對高緯度寒冷地區、高溫地區的電動汽車普及至關重要，無需額外加裝“電池加熱/冷卻系統”，既降低整車成本，又減少能耗損耗。

5、安全性能好

在安全性方面，該公司表示，即便電池發生損壞，也不會起火燃燒，且由于生產過程不使用稀有材料，這款電池幾乎可在全球任何地區投產。

Donut Lab并未明確說明生產該全固態電芯所需的具體材料，但強調其“100%環保，采用隨處可得的材料制成”，因此不會受地緣政治因素的制約。

此外，該公司還宣稱，這款全固態電芯的生產成本低于同規格鋰離子電池，這意味著一經推出就能大規模商用。

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