日前，九江市湖口生態環境局披露了《湖口純鋰新能源有限公司年產1Gwh固態儲能電池生產建設項目環境影響報告表的擬受理公示》，標志著項目將進入審批流程。

資料顯示，湖口純鋰新能源有限公司成立于2024年，經營范圍包括一般項目電池制造、電池銷售、電池零配件生產、電池零配件銷售等，是北京純鋰新能源科技有限公司的全資子公司。

項目租賃湖口縣高新技術產業園區海山科技創新試驗區海山二支路北側地塊已建成標準廠房進行生產，項目占地面積為68092.25平方米，項目組成包括主體工程、輔助工程、儲運工程、公用工程、環保工程等，規劃年產1Gwh固態儲能電池。

顯然，上述項目的落地，是北京純鋰新能源在產能方面的又一次加碼。

北京純鋰新能源是一家全球領先的固態電池創新科技公司。今年6月27日，該公司正式推出了其第一代全固態電池產品解決方案，并成功克服了全固態電池產業化面臨的三大核心挑戰——成本可控性、規?；慨a能力以及商業化應用可行性。

該公司還透露，面向電動汽車領域的全固態動力電池研發也在積極推進中，預計將在2026年進入小試階段，2027年啟動裝車驗證。

全固態電池產業化即將來臨。

作為新能源產業“下一代技術”的主攻方向之一，固態電池已成為全球競逐的焦點。有業內人士表示，固態電池憑借高能量密度、高安全性及長循環壽命等特性，在低空經濟、機器人、新能源汽車等多個應用場景具備發展潛力。

而在近段時間，我國固態電池領域捷報頻傳。不久前，市場消息稱國軒高科金石全固態電池目前處于中試量產階段，良品率已達90%，并已正式啟動第一代全固態電池2GWh量產線的設計工作。隨后，我國首條大容量全固態電池產線在廣汽集團正式建成，并已開始小批量測試生產。

至此，我國在全固態電池這一前沿技術領域的產業化邁出了關鍵一步。行業人士認為，2026~2027年將是全固態電池上車驗證的關鍵窗口期。

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