9月10日消息，可終結續航焦慮的固態電池又有了新進展。

海外媒體報道，一輛搭載固態電池原型的奔馳EQS，在中途不充電的情況下行駛了749英里（約1205公里）。

據悉，此次測試由奔馳工程師駕駛這款經過改裝的轎車，從品牌總部所在地德國斯圖加特出發，最終抵達瑞典馬爾默。

奔馳方面透露，行程結束時，車輛剩余續航里程仍有85英里（約137公里）的剩余電量。

此次EQS搭載的固態電池電芯由美國企業Factorial Energy提供，電池組則是與奔馳位于英國北安普敦郡布里克沃斯的F1技術中心合作研發。

據稱，這款電池組的重量與體積，與普通版奔馳EQS搭載的鋰離子電池組幾乎相當。

作為對比，鋰電池版的EQS續航最遠為481英里（約774公里），而固態電池續航增加了73.38%，超過1300公里，比很多燃油車甚至混動車更能跑。

值得一提的是，此次使用的電池還使用了帶有氣動執行器的浮動電芯外殼，能夠在電池工作過程中調節電芯的膨脹與收縮，從而提升電池的穩定性與使用壽命。

奔馳首席技術官馬庫斯·謝弗（Markus Sch?fer）將該技術譽為“顛覆性突破”，他表示，此次試駕成功證明，固態電池技術能夠為電動汽車帶來“續航與駕乘體驗的全新高度”。

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