8月15日，大眾汽車集團(tuán)（中國）與小鵬汽車宣布，雙方聯(lián)合開發(fā)的區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)CEA將擴(kuò)大應(yīng)用范圍。自2027年起，CEA架構(gòu)將從大眾品牌本地在研的純電動(dòng)車型，拓展應(yīng)用至在華生產(chǎn)的燃油及混合動(dòng)力車型。

這一合作深化距雙方2024年7月簽署聯(lián)合開發(fā)協(xié)議僅一年多時(shí)間。作為智能汽車的"神經(jīng)中樞"，CEA架構(gòu)搭載中央計(jì)算平臺(tái)，可支持高階駕駛輔助、智能座艙及整車級OTA升級，此前已被納入大眾在華純電車型研發(fā)計(jì)劃。此次向燃油、混動(dòng)車型延伸，意味著大眾在華全系產(chǎn)品將共享同一套技術(shù)底座。

小鵬汽車董事長何小鵬將此次合作稱為"里程碑事件"，表示這印證了雙方長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的深度互信。大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長貝瑞德的表態(tài)則直指市場競爭邏輯："先進(jìn)技術(shù)成果的應(yīng)用不應(yīng)局限于單一動(dòng)力形式。通過將CEA架構(gòu)延伸至集團(tuán)的燃油車產(chǎn)品矩陣，集團(tuán)將進(jìn)一步鞏固在傳統(tǒng)動(dòng)力車型市場的技術(shù)領(lǐng)先地位。”公開數(shù)據(jù)顯示，2024年，大眾品牌向中國市場交付超過200萬輛汽車，其中燃油車型占比近九成。

近年來，外資車企在華加速推進(jìn)"本土化研發(fā)"戰(zhàn)略，大眾此次與小鵬的深化合作，堪稱跨國車企借力中國智能技術(shù)、實(shí)現(xiàn)全品類升級的典型案例。隨著CEA架構(gòu)的全面落地，中國消費(fèi)者有望在更多動(dòng)力類型的車型中享受到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)，而這場技術(shù)協(xié)同背后，正是中國汽車產(chǎn)業(yè)從"市場換技術(shù)"到"技術(shù)共創(chuàng)新"的角色轉(zhuǎn)變。

轉(zhuǎn)載請注明出處。