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      電動(dòng)車(chē)

      1秒充電2公里 比亞迪發(fā)布超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)

      作者: admin 來(lái)源:紅網(wǎng)時(shí)刻 時(shí)間:2025-03-19

      [摘要]本次發(fā)布會(huì)最引人注目的莫過(guò)于刷新多項(xiàng)全球之最的超級(jí)e平臺(tái)技術(shù),該技術(shù)在充電速度上,可實(shí)現(xiàn)1兆瓦(1000kW)充電功率、全球量產(chǎn)最高峰值充電速度1秒2公里。

      3月17日,比亞迪召開(kāi)超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會(huì)。本次發(fā)布會(huì)最引人注目的莫過(guò)于刷新多項(xiàng)全球之最的超級(jí)e平臺(tái)技術(shù),該技術(shù)在充電速度上,可實(shí)現(xiàn)1兆瓦(1000kW)充電功率、全球量產(chǎn)最高峰值充電速度1秒2公里,全球量產(chǎn)最快充電速度——閃充5分鐘,暢行400公里;在性能上,達(dá)到單模塊單電機(jī)功率580kW,最高車(chē)速超300km/h。該技術(shù)首發(fā)搭載于旗艦車(chē)型漢L、唐L上,即日起開(kāi)啟預(yù)售。


      超級(jí)e平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘暢行400公里的“兆瓦閃充”性能


      電動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展至今,“充電焦慮”仍是制約用戶(hù)體驗(yàn)的最大痛點(diǎn)。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上直言:“為了徹底解決用戶(hù)的充電焦慮,我們的追求,就是讓電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間,和燃油車(chē)的加油時(shí)間一樣短,也就是在充電速度上實(shí)現(xiàn)‘油電同速’。”


      要實(shí)現(xiàn)“油電同速”,在充電上就必須同時(shí)做到超高電壓和超大電流。此次發(fā)布的超級(jí)e平臺(tái),是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車(chē)“全域千伏高壓架構(gòu)”,把電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等都做到了1000V,將電動(dòng)車(chē)帶入千伏時(shí)代。


      超級(jí)e平臺(tái)是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車(chē)“全域千伏高壓架構(gòu)”


      比亞迪此次還正式發(fā)布“閃充電池”,從電池正極到負(fù)極,全方位構(gòu)建起超高速離子通道,將電池內(nèi)阻降低50%,充電電流做到1000A,充電倍率達(dá)到10C。


      “1秒2公里”的充電速度讓“油電同速”從夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)


      在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下,“閃充電池”可以做到全球量產(chǎn)最大充電功率1兆瓦(1000kW),讓充電功率正式邁入“兆瓦時(shí)代”,實(shí)現(xiàn)“1秒2公里”的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度,讓油電同速?gòu)膲?mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。搭載閃充電池的漢L,可實(shí)現(xiàn)閃充5分鐘暢行400公里。


      全球首款量產(chǎn)3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī),能大幅提升車(chē)輛性能


      本次發(fā)布會(huì),比亞迪還發(fā)布了全球首款量產(chǎn)3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)。比亞迪高級(jí)副總裁羅紅斌在發(fā)布會(huì)上表示:3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了車(chē)速的大幅提升,還可以大幅度降低電機(jī)重量,縮小電機(jī)體積,提高功率密度,引領(lǐng)電驅(qū)總成進(jìn)入 “3” 時(shí)代。


      為了匹配超高功率充電,比亞迪自研并量產(chǎn)了全新一代車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片,該芯片的電壓等級(jí)高達(dá)1500V,是行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的、最高電壓等級(jí)的車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片。


      未來(lái)比亞迪將在全國(guó)各地建設(shè)超4000座“兆瓦閃充站”


      兆瓦閃充對(duì)充電樁也提出了更高要求。比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)廉玉波表示:比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng),其最大輸出能力可以達(dá)到1360kW,未來(lái)將規(guī)劃在全國(guó)各地建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站”。除自建兆瓦閃充站外,比亞迪獨(dú)創(chuàng)的“雙槍充電”技術(shù),可使超充樁秒變閃充樁,快充樁變超充樁;全球首創(chuàng)的“智能升壓”充電技術(shù),全面兼容公共快充樁,讓用戶(hù)樁樁都能充。


      首搭超級(jí)e平臺(tái)的漢L、唐L將于4月正式上市


      作為比亞迪超級(jí)e平臺(tái)的首搭車(chē)型,漢L、唐L也在本次發(fā)布會(huì)上開(kāi)啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)格為:漢L EV 27-35萬(wàn)、唐L EV 28-36萬(wàn);漢L DM、唐L DM同步開(kāi)啟盲訂,將首搭DM-p混動(dòng)技術(shù)。兩款新車(chē)將于4月正式上市。

       

       

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