電動(dòng)車
[摘要]據(jù)介紹，寶馬第六代動(dòng)力電池首次創(chuàng)新使用大圓柱電芯，具有46毫米標(biāo)準(zhǔn)直徑、95毫米和120毫米兩種高度。同時(shí)，第六代動(dòng)力電池將采用全新的800V高壓平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)快充10分鐘續(xù)航增加300公里，大幅提升客戶充電體驗(yàn)。
寶馬集團(tuán)首次全面發(fā)布全新一代電驅(qū)技術(shù)，以寶馬大圓柱電池技術(shù)和支持超級(jí)快充的全新800V高壓平臺(tái)為主要代表。“憑借寶馬第六代 eDrive 電驅(qū)技術(shù)的革命性創(chuàng)新，寶馬再次夯實(shí)了在電動(dòng)化領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)。”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的董事普斯特博士表示：“我們堅(jiān)持技術(shù)開(kāi)放路徑，既滿足多樣化驅(qū)動(dòng)技術(shù)需求，又始終站在電動(dòng)出行最前沿，致力于為每一位客戶量身打造最契合其需求的驅(qū)動(dòng)技術(shù)方案。”
據(jù)介紹，寶馬第六代動(dòng)力電池首次創(chuàng)新使用大圓柱電芯，具有46毫米標(biāo)準(zhǔn)直徑、95毫米和120毫米兩種高度。同時(shí)，第六代動(dòng)力電池將采用全新的800V高壓平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)快充10分鐘續(xù)航增加300公里，大幅提升客戶充電體驗(yàn)。
自2020年特斯拉發(fā)布4680鋰動(dòng)力電池電芯（直徑46毫米，高度80毫米）以來(lái)，大圓柱電池就因更高的技術(shù)含量和能量密度，成為企業(yè)爭(zhēng)相布局的鋰動(dòng)力電池電芯的標(biāo)準(zhǔn)形態(tài)。然而，大圓柱電芯對(duì)電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝提出了前所未有的挑戰(zhàn)，目前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的企業(yè)屈指可數(shù)。
普斯特透露，寶馬第六代動(dòng)力電池采用全新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，通過(guò)“無(wú)模組” (Cell to Pack)方式將大圓柱電芯直接集成到電池包中，創(chuàng)新“電池車身一體化”（Pack to Open Body）技術(shù)，使電池包與車身結(jié)構(gòu)融合為整體，可靈活地集成在多種不同車型的車身結(jié)構(gòu)中。
“全新的電芯和全新的設(shè)計(jì)理念呈現(xiàn)‘電池包更薄，充電更快，續(xù)航更長(zhǎng)’的優(yōu)勢(shì)，能量密度提升20%，續(xù)航里程增加30%，充電速度提升30%，甚至在部分車型上表現(xiàn)更優(yōu)。”普斯特稱。
按照規(guī)劃，采用寶馬大圓柱電芯的第六代動(dòng)力電池將率先應(yīng)用于今年即將亮相的寶馬首款新世代車型，以及2026年起量產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)寶馬新世代車型。此外，也將應(yīng)用到包括未來(lái)的純電M等純電車型。目前，寶馬正與寧德時(shí)代、億緯鋰能等中國(guó)供應(yīng)商，穩(wěn)步推進(jìn)大圓柱電芯大規(guī)模量產(chǎn)。
值得關(guān)注的是，此次寶馬還為第六代動(dòng)力電池打造了一套高度智能的“控制中樞”——“BMW能量智控系統(tǒng)”（Energy Master），確保動(dòng)力電池運(yùn)行更安全，更智能。這套全新的中央控制單元由寶馬自主研發(fā)，位于電池包頂部，擁有更高的集成度，實(shí)現(xiàn)全局掌控高低壓電源以及電池?cái)?shù)據(jù)，并對(duì)電機(jī)和整車電氣系統(tǒng)能量供給進(jìn)行智能精準(zhǔn)調(diào)控，全面優(yōu)化車輛性能與能效表現(xiàn)，帶來(lái)更好的寶馬電動(dòng)駕趣。據(jù)悉，該系統(tǒng)將于今年8月在寶馬蘭茨胡特工廠進(jìn)行投產(chǎn)。
此外，寶馬第六代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)對(duì)斬獲“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”獎(jiǎng)項(xiàng)的勵(lì)磁同步電機(jī)技術(shù)（EESM）也進(jìn)行了全面升級(jí)，同時(shí)引入異步電機(jī)（ASM），通過(guò)電機(jī)組合進(jìn)一步提高性能與效率，為客戶帶來(lái)更卓越的電動(dòng)駕駛體驗(yàn)。
“寶馬是中國(guó)首家建立動(dòng)力電池中心并實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池閉環(huán)回收的豪華合資車企。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示：“我們很早就認(rèn)識(shí)到中國(guó)汽車市場(chǎng)在全球汽車產(chǎn)業(yè)體系中的重要地位，通過(guò)前瞻布局，率先在中國(guó)建立了集研發(fā)、供應(yīng)鏈、動(dòng)力電池及電動(dòng)車生產(chǎn)，以及電池回收于一體的全鏈路新能源車能力體系。”
截至目前，寶馬在沈陽(yáng)生產(chǎn)基地累計(jì)投資已超千億元人民幣。其中，在中國(guó)本土動(dòng)力電池生產(chǎn)與研發(fā)設(shè)施上的累計(jì)投資超140億元人民幣，成為中國(guó)電動(dòng)化變革的重要推動(dòng)者之一。
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