電動(dòng)車
[摘要]比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場表示：“好技術(shù)，就應(yīng)該人人可享！” 此次，比亞迪率先將高階智駕引入全系車型，意在解決安全問題，推動(dòng)汽車行業(yè)高階智駕技術(shù)的普及應(yīng)用。
2月10日，比亞迪舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，重磅發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略。在整車智能戰(zhàn)略下，比亞迪構(gòu)建起天神之眼技術(shù)矩陣，其全系車型將搭載高階智駕技術(shù)，讓全民智駕成為可能，其中天神之眼 C首批上市21款車型，覆蓋7萬級到20萬級，包括在售價(jià)格最親民的海鷗。
比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場表示：“好技術(shù)，就應(yīng)該人人可享！” 此次，比亞迪率先將高階智駕引入全系車型，意在解決安全問題，推動(dòng)汽車行業(yè)高階智駕技術(shù)的普及應(yīng)用。
比亞迪天神之眼共包含三套技術(shù)方案：天神之眼 A - 高階智駕三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高階智駕激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）。天神之眼 A主要應(yīng)用在仰望，天神之眼 B主要應(yīng)用在騰勢及比亞迪品牌，天神之眼 C則搭載在比亞迪品牌。
其中，配備前視三目5R12V感知硬件及端到端控制算法的天神之眼 C，實(shí)現(xiàn)架構(gòu)、傳感器、算法、數(shù)據(jù)四大領(lǐng)先，覆蓋用戶最在意、最需要的場景。針對高速和城市快速道路，高快領(lǐng)航HNOA可按照導(dǎo)航規(guī)劃的路徑，完成上/下匝道、車道保持、巡航駕駛、自主換道、避開/繞行部分障礙物等駕駛?cè)蝿?wù)。
此外，代客泊車AVP，可結(jié)合實(shí)際泊車習(xí)慣和場景實(shí)現(xiàn)下車即走、鎖車泊入、隨時(shí)取物、即時(shí)享用等功能，將用戶從停車、鎖車等繁瑣流程中徹底“解脫”。記憶領(lǐng)航MNOA適用于上下班通勤等高頻出行路線場景，完成紅綠燈啟停、復(fù)雜路口通行、自動(dòng)超車、全場景繞行禮讓、博弈變道等功能。比亞迪從用戶最關(guān)注的用車場景出發(fā)，讓用戶都能享受到科技帶來的安全、舒適、便捷。
安全是電動(dòng)車最大的豪華，智駕是安全出行最強(qiáng)的守護(hù)。比亞迪天神之眼構(gòu)建起一整套覆蓋全維度的安全體系，天神之眼 C高快領(lǐng)航功能可實(shí)現(xiàn)智駕1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下穩(wěn)定剎停，未來還會(huì)逐步釋放120公里和140公里時(shí)速的AEB能力，代客泊車成功率高達(dá)99%，保證在突發(fā)情況下瞬間做出判斷以避免事故發(fā)生。
早在2018年，比亞迪率先提出“電動(dòng)化是上半場，智能化是下半場”。憑借刀片電池、DM等技術(shù)創(chuàng)新，比亞迪在電動(dòng)化上半場實(shí)現(xiàn)大幅領(lǐng)先。在智能化下半場，比亞迪敢于率先發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，關(guān)鍵在于其三大底氣：
首先，比亞迪擁有巨大的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，目前累計(jì)銷售超過440萬臺(tái)搭載L2及以上駕駛輔助的車輛，構(gòu)建起中國最大的車云數(shù)據(jù)庫；同時(shí)，比亞迪還擁有全球最大的研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)，研發(fā)人員超11萬名，其中智駕工程師共5000多名，可實(shí)現(xiàn)軟硬件全棧自研；依托全球規(guī)模最大的新能源汽車生產(chǎn)制造體系，比亞迪可帶動(dòng)整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，加速智駕普及。
轉(zhuǎn)載請注明出處。
1.本站遵循行業(yè)規(guī)范，任何轉(zhuǎn)載的稿件都會(huì)明確標(biāo)注作者和來源；2.本站的原創(chuàng)文章，請轉(zhuǎn)載時(shí)務(wù)必注明文章作者和來源，不尊重原創(chuàng)的行為我們將追究責(zé)任；3.作者投稿可能會(huì)經(jīng)我們編輯修改或補(bǔ)充。
熱點(diǎn)推薦
精選導(dǎo)讀
關(guān)注我們 關(guān)注微信公眾號，了解最新精彩內(nèi)容
