隨著新能源汽車市場持續擴大和市場滲透率不斷提升，新能源汽車市場競爭格局正在發生深刻變化。新能源汽車技術不斷推陳出新，新產品不斷涌現，而動力電池技作為新能源汽車的核心技術，已然成為了推動新能源汽車市場發展的主要動力。

SPS配套車企再擴容

新年伊始，中國新能源產業繼續高歌向前，不斷推出新車型和新技術，為市場注入新的活力。1月13日，以“變革向新，勇毅前行”為主題的江鈴集團新能源全球合作伙伴大會暨科技開放周在江西南昌盛大開幕。當天，江鈴集團新能源全新升級先鋒轎跑車型羿馳05重磅發布，該車型搭載孚能科技超級軟包SPS（Super Pouch Solution）（以下簡稱SPS）磷酸鐵鋰電池系統，在續航、補能、安全、空間效能等多維度實現了性能突破，滿足中歐同步安全 “高標準”，開創了2025年動力電池領域創新技術配套的典范。

全新升級先鋒轎跑車型江鈴羿馳05

據介紹，羿馳05車型基于江鈴羿平臺升級打造，依托SPS高安全磷酸鐵鋰材料體系電池系統，輔以先進熱安全設計和AI BMS，做到熱失控后無熱蔓延不起火，24小時無明火；電池系統采用超高集成設計，依托SPS行業首創軟包無模組方案輕量化、高靈活優勢，電池系統厚度更低，體積更輕巧，車輛空間效能實現最大化；超高充放電倍率，解決補能焦慮，提供澎湃動力，保障出行無憂；先進的智能駕駛輔助系統和寬敞舒適的內部空間，為用戶營造出安全、智能、舒適的駕乘環境。

羿馳05SPS電池系統

羿馳05的發布，是孚能科技SPS繼量產供貨吉利雷達地平線和埃安霸王龍的又一成功配套。從四驅純電皮卡到SUV再到先鋒轎跑，充分驗證了SPS在多維度市場、多材料路線和多類別車型的超高適配優勢和強大市場競爭力，賦能新能源汽車行業快速發展。

十年共創，合作共贏

在共創分享暨新品發布環節，孚能科技研發副總裁/研發院院長姜蔚然受邀出席共創戰略發布儀式并致辭。

姜蔚然作為動力電池共創代表致辭

姜蔚然介紹，孚能科技與江鈴集團新能源已深度合作十年。期間，孚能科技深度參與了江鈴集團新能源E100、E200、EV3、GSE等10余款車型動力電池系統開發與配套，配套電池從CTM到SPS，從液態到固態，關系不斷深化，合作不斷多維。2023年，孚能科技還與江鈴集團新能源合作開發了全球首輛鈉電車型易至EV3，開啟鈉電車型新紀元，雙方價值共創為新能源產業找尋到另一條可持續發展道路。

接下來，孚能科技將依托公司在固態電池領域豐富的技術儲備和產業化經驗，結合江鈴集團新能源固態電池的推廣計劃，加快江鈴集團新能源固態電池車型產業化，為市場和消費者提供面向未來的高能量、高倍率、高安全和低成本的固態電池車型。

固態電池首次亮相

此次活動的另一大亮點，就是孚能科技對外首次展示的全固態電池，吸引了活動現場眾多參觀者的興趣和關注。

孚能科技全固態電池吸引了眾多參觀者目光和興趣

固態電池作為下一代電動汽車“終極”動力解決方案，正吸引全球車企、電池企業競相布局。軟包封裝形式對固態電池有天生的契合度和友好性，能更好控制膨脹、延長循環周期。作為國內軟包龍頭企業，孚能科技多年前就已布局固態電池技術研發和產業化，半固態、全固態電池產品研發和應用均處于行業前列，并獲得了東風、廣汽、吉利、低空經濟領域頭部客戶及眾多海外客戶認可。此外，孚能科技SPS軟包電池解決方案也適配半固態、全固態電池技術，這也為孚能科技在固態電池產業應用方面積累了長足優勢。

本次亮相的孚能科技硫化物全固態電池已進入產品產業化開發階段，能量密度超過400Wh/kg，采用高鎳三元正極和高硅負極，電芯循環穩定，同時全固態電解質的電芯安全性得到躍遷，順利通過針刺、剪切、熱箱等測試方式，具備電芯層級熱失控自關斷能力。孚能科技下一代固態電池產品（500+Wh/kg）正在研發中，采用鋰金屬負極和高鎳正極，電池工作壓力極低，將持續優化快充與循環壽命。

作為全球動力電池領軍企業，孚能科技憑借優質產品驅動、技術創新優勢和全球化戰略布局，正引領新能源行業的革新與發展。未來，隨著全球電動化趨勢加速發展，孚能科技有望在全球動力電池市場占據更加重要的地位，成為推動新能源行業發展的重要力量。

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