12月15日消息，據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）調(diào)查報(bào)告，2024年全球鋰電池組均價(jià)降至115美元/千瓦時(shí)（備注：當(dāng)前約837元人民幣）的歷史低點(diǎn)。

這一數(shù)據(jù)較2023年下降20%，是自2017年以來最大的價(jià)格跌幅，僅為2013年的五分之一。該統(tǒng)計(jì)涵蓋了動力電池、儲能電池等不同類型電池的平均價(jià)格。

報(bào)告稱，推動今年鋰電池組價(jià)格下跌的因素包括電池產(chǎn)能過剩、金屬和部件價(jià)格下降，以及采用成本更低的磷酸鐵鋰電池。過去兩年在電動汽車和儲能領(lǐng)域?qū)τ阡囯姵匦枨蠹ぴ龅念A(yù)期下，電池制造商積極擴(kuò)大產(chǎn)能，造成產(chǎn)能過剩現(xiàn)象普遍存在。

報(bào)告指出，價(jià)格下降的速度快于預(yù)期，這表明電動汽車的價(jià)格可能最快在2026年降至與內(nèi)燃機(jī)汽車相似的水平，屆時(shí)平均價(jià)格預(yù)計(jì)將低于每千瓦時(shí) 100 美元（當(dāng)前約728元人民幣），這通常被認(rèn)為是價(jià)格平價(jià)的基準(zhǔn)。而這一目標(biāo)已在中國市場實(shí)現(xiàn)，目前中國市場的電動汽車的平均價(jià)格低于燃油汽車。

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