11月19日下午消息，寧德時(shí)代發(fā)文，寧德時(shí)代動(dòng)力型鋰電池鐵路試運(yùn)首發(fā)儀式在貴陽(yáng)、宜賓兩地同時(shí)舉行。四川省發(fā)改委副主任黃志、貴州省商務(wù)廳廳長(zhǎng)呂勁松、寧德時(shí)代副總裁孟祥峰、寧德時(shí)代供應(yīng)鏈與物流部部長(zhǎng)劉潔等人出席儀式。隨著滿(mǎn)載寧德時(shí)代產(chǎn)品的列車(chē)駛往上海，中國(guó)動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“零的突破”。

據(jù)悉這是國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池鐵路運(yùn)輸。此次動(dòng)力電池鐵路試運(yùn)包括三條線路，分別為貴州貴陽(yáng)至上海、四川宜賓至上海，以及重慶至廣西北部灣。其中，貴陽(yáng)至上海和宜賓至上海兩條線路承運(yùn)的是寧德時(shí)代動(dòng)力電池，重慶至廣西北部灣所承運(yùn)的動(dòng)力電池則由比亞迪生產(chǎn)。

對(duì)此寧德時(shí)代稱(chēng)，動(dòng)力電池首次在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸，對(duì)構(gòu)建高效率、低成本的運(yùn)輸體系意義重大。而在今年9月14日，交通運(yùn)輸部等九部委及國(guó)家鐵路集團(tuán)聯(lián)合發(fā)文稱(chēng)，將研究制定新能源汽車(chē)動(dòng)力電池鐵路安全運(yùn)輸條件，在具備條件的場(chǎng)站開(kāi)展動(dòng)力電池鐵路試運(yùn)。

據(jù)悉與道路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸擁有運(yùn)力大、成本適中、受天氣影響小等優(yōu)勢(shì)，但目前在國(guó)內(nèi)僅適用于消費(fèi)類(lèi)電池，尚未對(duì)被認(rèn)定為第九類(lèi)危險(xiǎn)貨物的動(dòng)力電池開(kāi)放。根據(jù)寧德時(shí)代統(tǒng)計(jì)，在歐洲和北美的鋰電池運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，鐵路運(yùn)輸占比達(dá)到 20%，道路運(yùn)輸占比則為 70%。

寧德時(shí)代稱(chēng)，動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸效率和安全保障對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。為進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本、提升新能源動(dòng)力電池供應(yīng)鏈韌性水平，寧德時(shí)代積極參與中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司鋰電池鐵路運(yùn)輸試點(diǎn)工作，分別在今年6月5日、15日針對(duì)鋰電池鐵路集裝箱相繼完成“熱失控”“鐵軌沖擊”等多項(xiàng)測(cè)試，在產(chǎn)品安全性、穩(wěn)定性、包裝方式、箱內(nèi)固定方式等方面得到與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)可。

鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)力大、成本適中、受天氣影響小等優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)通，推動(dòng)了大宗貨物和中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，也有利于減少運(yùn)輸排放、降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率。未來(lái)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸可與中歐班列銜接，有利于提高我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力。

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