11月6日，韓國研究機構SNE Researc公布2024年1-9月全球動力電池裝車量最新數據。數據顯示，1-9月，全球動力電池裝車量逼近600GWh，達599GWh，同比增長23.4%。

從市場份額來看，1-9月全球動力電池裝車量TOP10公司中，6家中國電池公司悉數實現增長，日韓電池公司LGES、SK On、松下、三星SDI則出現下滑。

從企業排名來看，與今年1-8月相比，1-9月全球動力電池裝車量TOP10公司出現了明顯變化：中創新航超越SK On排名第四位，國軒高科超越億緯鋰能排名第8位。從裝車量同比變化來看，1-9月，除了松下以外，其他9家電池公司均實現了正增長。

中國公司方面，1-9月，上榜全球動力電池裝車量TOP10的公司依舊為寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達，6家公司裝車量總計388.9GWh，市場份額達64.9%。

其中寧德時代以219.6GWh的裝車量繼續保持全球第一的位置，同比增長26.5%，市場份額為36.7%。比亞迪裝車量排名全球第二，達98.5GWh，同比增長28%，市場份額為16.4%。比亞迪正在走出中國國內市場，進入亞洲和歐洲市場，迅速擴大市場份額。

可以看到，僅排名第一和第二的寧德時代和比亞迪的市場份額就達53.1%，占據了全球動力電池市場的半壁江山。值得一提的是，TOP10公司中，除了寧德時代和比亞迪，其他8家公司裝車量總計221.3GWh，而寧德時代裝車量高達219.6GWh，基本實現了“以一敵八”。

其他企業方面，LG新能源排名第三，1-9月的裝機量為72.4GWh，同比增長4.3%，市場份額為12.1%。主要得益于特斯拉Model 3/Y、大眾ID.4、福特Mustang Mach-E、通用凱迪拉克Lyriq等在歐洲和北美市場熱銷的電動車型。

中創新航排名第四，1-9月的裝機量為29.3GWh，同比增長27.0%，市場份額為4.9%。

SK On排名第五，1-9月的裝機量為28.5GWh，同比增長12.4%，市場份額為4.8%。主要得益于現代、奔馳、福特和大眾等車型的銷售。

松下排名第六，是榜單前十名中唯一一家日本企業，1-9月電池裝機量為25.7GWh，同比下降20.2%，市場份額為4.3%。松下銷量下滑的主要原因是特斯拉Model 3今年早些時候進行了改款，銷量有所放緩。隨著Model 3銷量的近期擴大以及松下推出先進的2170和4680電池供應特斯拉，松下有望迅速恢復市場份額。

三星SDI排名第七，1-9月的裝機量為23.9GWh，同比增長5.4%，市場份額為4.0%。裝機量持續增長主要因為寶馬和Rivian等車型的銷售良好。

國軒高科排名第八，1-9月的裝機量為15.3GWh，同比增長37.8%，市場份額為2.5%；億緯鋰能排名第九，1-9月的裝機量為13.5GWh，同比增長25.7%，市場份額為2.3%；欣旺達排名第十，1-9月的裝機量為12.7GWh，同比增長69.6%，市場份額為2.1%。

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