1-8月全球動力電池裝機排名出爐，中國企業的市場份額又提高了。

10月7日，韓國研究機構SNE Research最新數據顯示，2024年1-8月全球登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池總裝機量約為510.1GWh，較去年同期增長21.7% 。

從1-8月全球動力電池裝機量排名TOP10來看，中國企業依然占據6家，兩家企業位置微調，一家裝機量追平SK On；另外，韓國三巨頭分化加劇，一韓企落至第7位。

數據顯示，今年1-8月，寧德時代實現動力電池裝車量189.2 GWh，同比增長27.2%，以37.1%的市占率穩居榜首。寧德時代已連續七年位居全球動力電池裝車量榜首。

目前，包括極氪、問界、理想在內的國內主要整機廠，以及特斯拉Model 3/Y、寶馬iX、Mercedes EQ系列、大眾ID系列等全球主要整機廠，均采用寧德時代電池。

寧德時代前八月的市占率，較前十榜單中韓國企業的市場份額總和高出16個百分點。今年前八個月，共有三家韓國電池企業進入榜單，分別為位列第三位的LG新能源、第四位的SK On以及排在第七的三星SDI，三家韓企的總市占率為21.1%，較去年同期下滑3.4個百分點。

比亞迪前八月動力電池裝車量為83.9 GWh，同比增長25.9%，位列全球動力電池市場第二，市占率為16.4%，較去年同期提高了0.5個百分點。

SNE指出，比亞迪正走出中國內需市場，進軍亞洲和歐洲市場，迅速確保市場占有率。

根據SNE最新數據，今年1-7月，在除中國外的市場中，比亞迪實現了7.5 GWh的裝車量，同比增長156.7%，是榜單中增速第二快的企業，增速最快的企業為中創新航，達到了492.2%。

比亞迪前七月在除中國外的市場中的市占率達3.9%，同比提高了2.2個百分點，位居全球第六位。寧德時代以26.9%的市場份額排在榜首。

1-8月，中創新航裝車量達24.4 GWh，排在全球第五位，已追平SK On，市占率為4.8%，同比提高0.1個百分點，繼上個月再度創下年內新高。

同期，三家中國電池企業億緯鋰能、國軒高科、欣旺達也出現在榜單前十位。

由此計算，六家中國企業前八月的總市場份額達65.1%，較去年全年又提高了1.6個百分點，六家企業前八月的增速均達到了兩位數。中韓企業之間的差距進一步擴大至44個百分點。

SNE分析， 隨著全球搭載磷酸鐵鋰電池的電動汽車車型數量不斷增加，中國電池企業正在快速進步。在中國，能源密度高的電池補貼減少的同時，在熱穩定性、價格競爭力上占優勢的LFP型號數量大幅增加，中國以外地區為了確保價格競爭力，LFP電池搭載增加的趨勢也在持續。由于中國企業在磷酸鐵鋰電池市場初期占據主導地位，預計暫時將保持市場份額的壟斷水平。

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