近日，深圳騰勢新能源汽車有限公司發(fā)生股權(quán)與工商變更，比亞迪汽車工業(yè)有限公司的持股比例由90%上升至100%，原本持股10%的梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司退出。騰勢汽車由比亞迪與奔馳的合資車企變?yōu)樽灾髌放栖嚻蟆?/span>

騰勢品牌最早由比亞迪和奔馳共同創(chuàng)立于2010年，當(dāng)時雙方各持股50%成立合資公司。2021年12月，比亞迪對騰勢的持股比例從50%提高到了90%。

業(yè)內(nèi)人士表示，比亞迪通過對騰勢的完全控股，有助于更好地整合內(nèi)部資源，優(yōu)化戰(zhàn)略布局。在新能源汽車市場日益激烈的競爭環(huán)境下，比亞迪集中優(yōu)勢資源，提升騰勢品牌的競爭力和市場地位。

據(jù)了解，騰勢是比亞迪旗下的豪華品牌，2022年5月，騰勢發(fā)布首款高端MPV產(chǎn)品——騰勢D9，預(yù)售價格區(qū)間為33.5萬元-46萬元。數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，騰勢汽車累計銷售79894輛。

近年來，比亞迪不斷完善在豪華品牌市場的布局。今年2月，比亞迪旗下的高端品牌仰望推出了其第二款車型——仰望U9，售價168萬元。

在2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9GT預(yù)售發(fā)布會上，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表達了對中國汽車品牌進軍豪華車市場的看好。他認為，新能源汽車的爆發(fā)式增長，讓中國豪華品牌迎來了千載難逢的發(fā)展機會。當(dāng)前，新能源汽車已經(jīng)成為豪華市場擴容的主力軍，中國品牌在豪華市場的滲透率正在加速提升。

此外，今年6月18日，騰勢宣布正式增加經(jīng)銷商加盟的渠道模式。騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在微博解釋了騰勢汽車決定引入經(jīng)銷商伙伴模式的原因。他表示，騰勢汽車的發(fā)展已經(jīng)進入“產(chǎn)品密集推出、渠道快速擴張、市場規(guī)模快速增長”的新階段。立足于未來50萬級、100萬級甚至更高的產(chǎn)品銷售目標(biāo)實現(xiàn)來看，渠道轉(zhuǎn)型勢在必行。

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