據央視新聞報道，當地時間8月23日上午，由韓國警方以及勞動部門等組成的“華城電池廠大火”事故調查組對外發布事故調查結果。調查結果顯示，涉事企業（Aricell）早在2021年開始向韓國軍方提供相關電池產品時開始，就一直采取調包檢測用產品等欺瞞方式通過安全檢查，生產過程粗制濫造、疏于管理，最終不良電池產品發生起火燃燒釀成慘劇。

韓國警方調查發現，從2021年開始，涉事企業在向韓國軍方提供相關產品時，一直通過單獨制造一批電池調包檢測用產品等方式人為操縱檢測數據，用以通過韓國軍方的安全檢測。韓國軍方在今年4月采購批次檢測中發現涉事企業偽造產品說明等問題，判定該企業相關批次產品未達國防標準。此后該企業在趕工過程中，產品不良率大幅上升，最終發生不良產品起火引發事故。

韓國警方目前已針對涉事企業負責人等展開調查，調查企業管理者過失并進行后續追責。

今年6月24日上午10時30分左右，位于韓國京畿道華城市的一家鋰電池制造廠內發生電池起火引發嚴重火災。事發現場監控視頻顯示，在發現電池產品冒煙起火時，現場員工曾嘗試使用滅火器撲滅火情，但爆炸式的電池燃燒導致廠房內濃煙滾滾，火勢迅速蔓延失控，現場員工也失去了逃生的最佳時機。最終廠房內堆積的35,000多個鋰電池燃燒殆盡，大火在持續了5個多小時之后，現場主要火勢才最終被撲滅，消防人員進入現場后發現20多具被燒焦的遺體。事故最終導致包括17名中國籍勞工在內的23人在火災中不幸喪生，另有8人受傷。

此外，8月1日，在韓國仁川市的一個公寓地下車庫里，一輛電動汽車起火，導致140多輛汽車被燒毀或損壞，并對周邊居民生活造成嚴重影響，由于公寓停電和停水，一些居民還被迫轉移到了避難所。

據初步調查，起火車輛為一輛梅賽德斯-奔馳電動汽車，但具體起火原因仍在調查中?；馂牟粌H直接損毀了起火車輛，還波及了周圍停放的眾多車輛，包括許多其他品牌和型號的電動汽車及燃油車，引發車主不安情緒。

對此，8月13日，韓國政府召開了電動汽車火災對策會議，討論電動車安全問題，并建議整車廠商主動公開在市面銷售的電動汽車電池，并將于下月初發布電動汽車安全綜合對策。

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