日前，汽車零部件龍頭富臨精工公告稱，其控股子公司江西升華新材料有限公司（以下簡稱江西升華）近日與寧德時代簽訂《業務合作協議》，雙方同意在鋰電磷酸鐵鋰材料驗證、生產方面建立長期合作的機制，共同開拓新能源市場。

合作內容主要有兩點，寧德時代同意向江西升華支付一定金額的預付款支持江西升華江西基地(7.5萬噸/年)建設，并承諾2025-2027年期間每年度至少向江西升華采購14萬噸磷酸鐵鋰材料。

此前，富臨精工在投資者互動平臺回復稱，子公司江西升華現有磷酸鐵鋰年產能14萬噸，公司依托現有的產品及技術體系支撐可滿足客戶和市場對高壓實磷酸鐵鋰和磷酸錳鐵鋰的多元化需求。

富臨精工表示，若本協議順利履行，后續產能持續放量，銷售訂單逐步擴大，產線規模效應將進一步顯現，對磷酸鐵鋰正極材料業務的經營業績具有積極影響。

據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據統計，今年7月，我國磷酸鐵鋰電池裝車量達30.1GWh，占總裝車量的72.5%，已經是三元電池的兩倍有余。截至目前，國內市場磷酸鐵鋰電池裝車量已連續三年超越三元鋰電池。

此外，中國磷酸鐵鋰正極材料出貨量也在不斷提升，從2019年的8.8萬噸提升到了2023年的165萬噸，其中2021—2023年CAGR（復合年均增長率）為85%。

目前磷酸鐵鋰（國產）價格約為3.62萬元/噸。公司稱，本次合作協議的簽訂，體現下游客戶對公司磷酸鐵鋰正極材料產品開發、技術性能和供應能力等方面的高度認可。若本協議順利履行，后續產能持續放量，產線規模效應將進一步顯現，對磷酸鐵鋰材料業務的經營業績具有積極影響。

據ACMI統計，2023年，中國磷酸鐵鋰總產能約為346.7萬噸/年，同比增長45.1%，總產量約156.6萬噸/年，同比增長36.1%，產能增速明顯快于產量；行業整體開工率約45.2%，較2022年下降6.9個百分點。

當年，中國磷酸鐵鋰新投產產能約113.5萬噸/年，主要來自湖南裕能（20.2萬噸/年）、宜賓德方時代（8萬噸/年）、內江融通高科（8萬噸/年）、四川協鑫鋰電（12萬噸/年）、山東鋰源（6.25萬噸/年）、湖北鋰源（5萬噸/年）等企業。

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