近日在首爾舉行的SNE電池日展會上，三星展示了其最新的固態電池技術成果。據悉三星已將其首批固態電池成功交付給電動汽車制造商，并完成了為期約六個月的嚴格測試，標志著這項前沿技術正逐步走向商業化應用。

三星SDI副總裁在展會現場表示，汽車制造商對固態電池的興趣日益濃厚，這主要得益于固態電池相較于傳統鋰離子電池的顯著優勢。固態電池不僅體積更小、重量更輕，還具備更高的安全性和穩定性，為電動汽車行業帶來了新的發展機遇。

然而三星方面也坦誠地指出，固態電池的生產成本目前仍較高，這在某種程度上限制了其大規模普及的速度。因此在初期階段，固態電池將主要被應用于高端豪華電動汽車市場，以提供超過600英里的卓越續航能力，滿足消費者對長續航、高性能電動汽車的需求。

三星和豐田都承諾將在 2027 年開始大規模生產固態電池，豐田表示其首款搭載固態電池的車型將是雷克薩斯品牌的高端電動汽車。由于成本問題，電池巨頭寧德時代最初對固態電池的大規模生產持懷疑態度，認為最早也要到 2030 年才能實現。不過該公司最近改變了立場，計劃在 2027 年實現 1% 的固態電池滲透率。

除了固態電池，三星還致力于開發更便宜的磷酸鐵鋰和無鈷電池，以及干電極生產工藝，以擴大其在更具價格競爭力的電動汽車市場的份額。為了在電動汽車電池市場上脫穎而出，三星還將推出充電時間僅需 9 分鐘的電池及壽命長達 20 年的電池產品。

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