由于多種原因，馬斯克之前鼓吹的 4680 電池性能、產(chǎn)能均未能在 2023 年達(dá)到其目標(biāo)，進(jìn)而導(dǎo)致特斯拉計(jì)劃中那款“2.5 萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車(chē)”多次延期，然后在今年 2 月擱置。

The Information 援引三位知情人士的話(huà)透露，馬斯克已經(jīng)失去了耐心，并在今年 5 月向 4680 電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)下達(dá)了新的“軍令”，要求他們?cè)诮衲昴甑浊敖鉀Q電池在使用過(guò)程中崩潰的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)進(jìn)一步削減成本。

實(shí)際上，特斯拉 4680 電池產(chǎn)能已經(jīng)大幅擴(kuò)張，目前已經(jīng)在一條產(chǎn)線(xiàn)和一條裝配線(xiàn)的基礎(chǔ)上額外擴(kuò)建了兩條裝配線(xiàn)，同時(shí)還在進(jìn)行 4680 電池的產(chǎn)量和性能改進(jìn)試驗(yàn)。

特斯拉供應(yīng)鏈副總裁 Karn Budhiraj 表示：“我們有一條產(chǎn)線(xiàn)正在調(diào)試，還有四條將在今年第三季度開(kāi)始安裝。因此，毫無(wú)疑問(wèn)，今年是 4680 電池量產(chǎn)的重要一年。”

特斯拉 4680 電池是特斯拉公司在 2020 年電池日活動(dòng)中公布的全新電池技術(shù)，這是一種直徑 46 毫米、高度 80 毫米的圓柱形電池，相較于之前的 2170 電池其單體能量提高了 5 倍，電力相比有極耳電池提升了 6 倍，功率輸出提升了 6 倍。

特斯拉在 2021 電池日上還宣布了名為干電極電池（DBE）的全新制造技術(shù)，通過(guò)新型硅負(fù)極大幅提高電池性能。不過(guò)特斯拉目前生產(chǎn)的 4680 電池仍然使用與 2170 NMC 電池類(lèi)似的化學(xué)成分，并沒(méi)有采用硅負(fù)極和 DBE。

據(jù)此前報(bào)道，特斯拉宣布奧斯汀超級(jí)工廠(chǎng)已經(jīng)生產(chǎn)了 5000 萬(wàn)枚 4680 電池。過(guò)去一年中，特斯拉的 4680 電池產(chǎn)量大幅提升，累計(jì)產(chǎn)量達(dá) 4000 萬(wàn)枚，相當(dāng)于平均每周近 100 萬(wàn)枚。

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