由于多種原因，馬斯克之前鼓吹的 4680 電池性能、產能均未能在 2023 年達到其目標，進而導致特斯拉計劃中那款“2.5 萬美元的電動汽車”多次延期，然后在今年 2 月擱置。

The Information 援引三位知情人士的話透露，馬斯克已經失去了耐心，并在今年 5 月向 4680 電池研發團隊下達了新的“軍令”，要求他們在今年年底前解決電池在使用過程中崩潰的技術問題，同時進一步削減成本。

實際上，特斯拉 4680 電池產能已經大幅擴張，目前已經在一條產線和一條裝配線的基礎上額外擴建了兩條裝配線，同時還在進行 4680 電池的產量和性能改進試驗。

特斯拉供應鏈副總裁 Karn Budhiraj 表示：“我們有一條產線正在調試，還有四條將在今年第三季度開始安裝。因此，毫無疑問，今年是 4680 電池量產的重要一年。”

特斯拉 4680 電池是特斯拉公司在 2020 年電池日活動中公布的全新電池技術，這是一種直徑 46 毫米、高度 80 毫米的圓柱形電池，相較于之前的 2170 電池其單體能量提高了 5 倍，電力相比有極耳電池提升了 6 倍，功率輸出提升了 6 倍。

特斯拉在 2021 電池日上還宣布了名為干電極電池（DBE）的全新制造技術，通過新型硅負極大幅提高電池性能。不過特斯拉目前生產的 4680 電池仍然使用與 2170 NMC 電池類似的化學成分，并沒有采用硅負極和 DBE。

據此前報道，特斯拉宣布奧斯汀超級工廠已經生產了 5000 萬枚 4680 電池。過去一年中，特斯拉的 4680 電池產量大幅提升，累計產量達 4000 萬枚，相當于平均每周近 100 萬枚。

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