電動(dòng)車
[摘要]數(shù)據(jù)顯示，2024年4月比亞迪新能源汽車銷量為313245輛，同比增長48.96%，環(huán)比微漲3.57%；1-4月累計(jì)銷量為939508輛，同比增長23.24%。
作為國內(nèi)最大的新能源汽車制造商，比亞迪再次交出一份亮眼的銷量成績。5月1日晚間，比亞迪新能源汽車銷量為對外宣布4月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2024年4月比亞迪新能源汽車銷量為313245輛，同比增長48.96%，環(huán)比微漲3.57%；1-4月累計(jì)銷量為939508輛，同比增長23.24%。
目前，比亞迪汽車已推出包括比亞迪、騰勢、方程豹、仰望四大品牌，產(chǎn)品售價(jià)上至百萬級豪華，下至10萬元以下級別，且多款產(chǎn)品在乘用車細(xì)分市場霸榜。數(shù)據(jù)顯示，目前王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)是比亞迪主要銷量來源，兩大產(chǎn)品4月銷量分別為15.87萬輛和13.90萬輛。其中，王朝網(wǎng)中銷量最高的車型為秦家族，為5.12萬輛，宋、元、漢、唐則分別為3.71萬輛、3.47萬輛2.15萬輛、1.42萬輛；海洋網(wǎng)中銷量最高的車型為宋PLUS，為4.37萬輛，海鷗和驅(qū)逐艦05次之，分別為3.48萬輛和3.28萬輛，海豹、海豚為1.43萬輛和1.01萬輛。
作為比亞迪最早布局高端市場的騰勢品牌，4月騰勢銷量為1.11萬輛，目前騰勢品牌在售車型有D9、N8、N7三款車型，其中騰勢的銷量來源大部分都是來自騰勢D9。4月騰勢D9為1.00萬輛，占總銷量的絕大部分，騰勢N7和騰勢N8分布為1058輛和33輛。
4月7日，騰勢汽車宣布旗下全新轎車將命名為Z9 GT，新車已在2024北京車展上亮相，新車定位“旗艦轎車”，售價(jià)將達(dá)百萬級，媲美保時(shí)捷帕拉梅拉。
再來看看仰望及方程豹品牌4月的銷量表現(xiàn)，4月仰望品牌累計(jì)銷量為952輛，均來自U8車型。仰望品牌是比亞迪在2022年11月推出的全新高端新能源品牌，該品牌由比亞迪汽車工業(yè)有限公司全資控股，瞄準(zhǔn)百萬級市場。首款車型U8在去年9月上市，定位高端硬派越野SUV，售價(jià)為109.8萬元。
方程豹品牌4月銷量為2110輛，均來自豹5車型。方程豹是比亞迪旗下全新品牌，于2023年6月公布品牌名，定位介于騰勢與仰望之間，主打豪華、個(gè)性，同時(shí)兼具走量任務(wù)。豹5于去年11月上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為28.98-35.28萬元。
4月16日，在方程豹品牌春季發(fā)布會上，方程豹旗下第二款量產(chǎn)車型——豹8全球首發(fā)。作為方程豹第二款車型，新車基于比亞迪DMO超級混動(dòng)越野平臺打造，定位大型硬派SUV，高于豹5，預(yù)計(jì)新車將在今年下半年上市，上市后與坦克700 Hi4-T以及豐田蘭德酷路澤等車型展開競爭。此外，方程豹全新車型——SUPRE 9概念車以及方程豹豹3概念車也一同發(fā)布。
綜合來看，比亞迪在新能源汽車市場已擁有絕對的領(lǐng)先地位，但主要銷量來源還是依靠王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)，目前騰勢品牌除了D9外，其它產(chǎn)品暫未有較為客觀的市場表現(xiàn)，而仰望及方程豹品牌的表現(xiàn)也十分有限，短時(shí)間內(nèi)難以上量。從銷量數(shù)據(jù)也不難發(fā)現(xiàn)，對于做家用車的比亞迪而言，品牌向上要比向下難得多。
昨日晚間，比亞迪官方宣布王朝網(wǎng)系列推出最新的置換補(bǔ)貼政策，國補(bǔ)+廠補(bǔ)最高可享受18000元，涉及的車型包括漢、唐、宋Pro、宋L、秦PLUS、元PLUS以及元UP等。據(jù)了解，置換購買比亞迪王朝網(wǎng)系列車型的用戶，可享國家補(bǔ)貼至高10000元及比亞迪補(bǔ)貼至高8000元，同時(shí)還可享受最低0首付，12-60任意貸款期限；40%首付起24期0息；及首付50%尾款50%，1年0利息0月供的金融政策。
另外，在北京車展上，比亞迪秦L、海豹06 DM-i、海獅07 EV、仰望U7以及OCEAN-M等多款全新車型亮相，預(yù)計(jì)更多新車上市后，比亞迪的產(chǎn)品陣營將更為完善。按照此前規(guī)劃，比亞迪將2024年的目標(biāo)定在450-500萬輛，比2023年的300萬輛目標(biāo)多出了150-200萬輛。至于更多新車的上市以及置換補(bǔ)貼政策能否為比亞迪帶來銷量增長，大家拭目以待吧。
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