英國《金融時報》當地時間3月28日放出對寧德時代董事長曾毓群的專訪內容。曾毓群表示，日本汽車制造商等鼓吹的電動汽車固態電池距離商業化還有數年時間，這項技術還不夠完善，缺乏耐用性，且仍然存在安全問題。

報道稱，業內專家認為，固態電池避免了目前技術中使用的液態電解質，可以增加行駛里程。日本豐田宣揚其進展，承諾最早將于2027年將固態電池投入使用。但曾毓群質疑日本廠商是否真的走上了能夠近期商業化的道路。

曾毓群表示，“我們完全支持固態電池，我在這方面已經投資了10年。我幾乎每個月都會了解研發人員在固態電池方面的工作，所以我知道所有的進展。”不過，他補充說，要將這種電池推向市場還有很多困難。曾毓群提出了當前固態電池技術在耐用性、安全性等方面上的諸多問題，包括電池壽命短、電池在車禍中破裂導致的后果等。

據報道，曾毓群表示，在固態電池方面，寧德時代“已經花了10年時間”，他的團隊在實現固態電池可行性的競賽中“不落后于任何人”。他補充說，寧德時代研究團隊的目標不是固態電池，而是使用半固態材料的鈉離子電池和凝聚態電池，其原型已經投入生產。

另一方面，曾毓群也在受訪時就中美關系緊張引發的問題做出回應。《金融時報》提到，去年12月，寧德時代的美國客戶杜克能源公司稱，已切斷寧德時代生產的大型電池與北卡羅來納州海軍陸戰隊勒瓊營的連接。原因是一些美國議員對潛在安全威脅發出了警告。

對此，曾毓群表示，“電池就像石頭或磚，你買來建房子。當我們把磚賣給杜克時，我們告訴他們不能用于軍事用途……所以這實際上已經違反了我們的協議。但如果你仔細想想，像磚這樣的東西，磚怎么可能是間諜呢？”

報道稱，曾毓群把這比作中餐菜單監視顧客。“從我的角度來講，這就像一個笑話。”曾毓群說。

路透社2月9日報道稱，迫于美國國會壓力，美國杜克能源公司在北卡羅萊納州海軍陸戰隊基地勒瓊營停用寧德時代生產的儲能電池，同時也將在其民用項目中逐步淘汰寧德時代的產品。寧德時代此前已發表聲明稱，該公司在美國的業務和產品不收集、出售或共享數據，也不能直接與電網或任何其他關鍵基礎設施交互。寧德時代遵守運營所在地區的法律法規，產品已經通過了嚴格的安全和安保審查，包括美國當局和企業的審查。

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