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[摘要]在2023年動力電池使用量TOP10榜單中,寧德時代憑借259.7GWh的使用量位列全球第一,同比增長40.8%。這是寧德時代自2017年以來,連續第七年成為全球動力電池市場冠軍。
連續7年動力電池使用量稱霸全球市場,寧德時代創造了鋰電行業的一個新紀錄。
近日,全球咨詢機構SNE research公布了2023年全球動力電池裝車總數據。2023年,在世界各國注冊的電動汽車(EV、PHEV、HEV)使用的動力電池約為705.5GWh,與去年同期相比增長了38.6%。在2023年動力電池使用量TOP10榜單中,寧德時代憑借259.7GWh的使用量位列全球第一,同比增長40.8%。這是寧德時代自2017年以來,連續第七年成為全球動力電池市場冠軍。
這個“七連冠”可以說成色非常足,但來得也并不容易!為啥這樣說?動力電池行業的發展并非一路繁花,在剛剛結束的2023年,整個新能源電池市場競爭異常激烈,在行業內卷之下,寧德時代依然實現40.8%增速,成功蟬聯榜首,展現了行業領頭羊的領先實力。
那么,寧德時代連續七年蟬聯全球第一的秘密究竟是什么?這離不開鋰電企業發展最重要的4大核心競爭力:技術領先、產品過硬、供應鏈穩健、客戶廣泛。
說到技術創新,寧德時代的技術水平絕對是行業“燈塔”級別的存在。其推出的麒麟電池、鈉離子電池、神行超充電池等產品始終引領著行業的技術發展方向,滿足了用戶的多元化需求,而這背后是其每年高達幾百億元研發費用投入和強大研發實力的支撐。
在產品質量方面,寧德時代如果說自己是第二,估計沒人敢說第一。這是因為寧德時代擁有行業最為先進的極限制造體系,以及全球鋰電行業僅有的三座“燈塔工廠”,這代表著行業最前沿的生產制造工藝、最高效的生產效能,以及最優價值的能源使用,這不僅保證了產品從質量、安全,到性能、低碳等方面都能做到讓消費者和合作伙伴安心托付,而且由此帶來的極速交付能力,更是極大縮短了消費者體驗最新產品的等待時間。以2月20日全球量產首搭奇瑞星紀元ET的神行超充電池為例,從產品發布到量產裝車,僅用時半年,交付速度領跑全行業。
作為“鏈主”企業,寧德時代搭建了一條高效敏捷、技術創新、持續降本和綠色低碳的韌性供應鏈,可以為持續、高效的產品供應保駕護航。其通過技術賦能、合資合作、投資參股等方式,在正極材料、負極材料、隔膜、電解液等材料及設備等上游重要環節與優質供應商進行深度合作,不僅做到了重要原材料及設備供應安全、成本可控,而且還與供應商共同發展,共同“致富”。
寧德時代擁有廣泛的車企“朋友圈”,穩定需求助推市占率持續正增長。依托在技術、產品、供應鏈方面的領先優勢,寧德時代得以擁有全球最廣泛的車企客戶。在海外,寧德時代與特斯拉、寶馬、Stellantis、沃爾沃、福特等車企深化全球合作;在國內,與蔚來、理想、小米、吉利等主流車企緊密協作。廣泛的客戶覆蓋,意味著穩定的市場需求,這也是寧德時代在自身龐大市占率基數以及行業激烈競爭情況下,依然在2023年實現使用量正增長的重要原因之一。
在連續7年稱霸全球后,從2024年的開局來看,寧德時代持續增長勢頭不錯。2024年1月,其國內市占率接近50%,創下2022年12月以來新高。伴隨神行超充電池、麒麟電池等一列新產品陸續落地,以及海外市場的高速擴張,寧德時代持續蟬聯或許只是時間問題了。
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