2月19日，《韓國經濟日報》報道稱，動力電池制造商SK On計劃籌集至多2萬億韓元(約合107億元人民幣)的資金，以加強電池產能投資。SK On近期向全球多家投資銀行發(fā)出征詢意見，以決定此次融資的承銷商。

該公司尚未確定最終的融資金額，其對于金融機構就融資規(guī)模和形式提出的建議持開放態(tài)度。據報道，該筆資金將主要用于大圓柱電池等新業(yè)務。有消息稱，SK On正在招募46mm圓柱電池領域的專家和方形電池領域的專家，公司并未限制招聘人數和期限，且擬通過行業(yè)頂級薪資吸引相關人才。

去年6月，SK On曾以25萬億韓元(約合1345億元人民幣)的估值吸引了2.25萬億韓元(約合121億元人民幣)的股權融資，其投資方包括貝萊德和卡塔爾投資局等機構。《韓國經濟日報》援引消息人士的話稱，SK On目前的估值可能會上升到30萬億韓元(約合1614億元人民幣)。

SK On由SK集團電池業(yè)務分拆而來，目前是全球第五大電動汽車電池制造商。去年該公司的動力電池裝車量為34.4 GWh，市場份額為4.9%。目前SK On的電池形態(tài)主要為軟包電池。據報道，其擬籌資新建的大圓柱產品主要服務韓國以外的動力電池市場，滿足其國際客戶對新產品和產能的需求。

近年來，采用全極耳技術的大圓柱電池，解決了傳統(tǒng)圓柱電池容量小、PACK成組繁瑣、BMS管理難等痛點，同時發(fā)揮了圓柱電池極致安全、極致性能的優(yōu)勢，被認為是未來電動汽車主流電池形態(tài)之一，在中高端車型中占比有望大幅提升。

早在SK On之前，全球軟包電池龍頭LG 新能源已于2020年左右就在動力市場布局圓柱電池，彼時主要為特斯拉（上海）工廠配套圓柱21700電芯。隨著特斯拉開始重點發(fā)力46系列大圓柱，LG新能源也開始將重心放在研發(fā)生產46系列大圓柱電池上。

若以每輛新能源車搭載50KWh(千瓦時)電量計算，上述鋰電池可配套68萬輛新能源車。SK On計劃中的融資將用于擴建以海外為主的動力電池產能。其中包括與福特汽車在美國肯塔基州和田納西州合作建設的三家動力電池工廠，該項目價值114億美元(約合820億元人民幣)，產能為127 GWh。

SK On還規(guī)劃與現代汽車合作，在美國喬治亞州建設產能為35 GWh的電池工廠，并擴大在中國和韓國的電池生產基地。該公司預計到2025年將動力電池產能提高到220 GWh以上，到2030年提升至500 GWh，其2023年的產能規(guī)模為88 GWh。

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