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      電動車

      華為首次進(jìn)軍硬派越野市場 HI造車模式或再壯大

      作者: admin 來源:證券日報(bào) 時(shí)間:2024-02-22

      [摘要]2月22日,華為智能汽車解決方案宣布與東風(fēng)旗下豪華越野純電品牌正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

      2月22日,華為智能汽車解決方案宣布與東風(fēng)旗下豪華越野純電品牌正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方表示,此次合作將實(shí)現(xiàn)新能源豪華越野品牌與智能科技先鋒品牌的優(yōu)勢互補(bǔ)、彼此賦能。受此利好消息影響,港股東風(fēng)集團(tuán)股份當(dāng)日報(bào)收3.37港元,漲幅為4.98%;A股東風(fēng)汽車盤中最高觸及5.91元/股,截至收盤公司總市值為117.4億元。

      值得注意的是,與此同時(shí),華為與北汽合作的智選車型也傳來新動向。2月19日,北汽藍(lán)谷在互動平臺表示,公司與華為鴻蒙智行合作下的首款車型計(jì)劃在今年投放市場,這款車型定位于高端智能轎車。對于合作進(jìn)展,公司表示將適時(shí)對外披露。

      “華為與整車廠商正結(jié)合各自所擁有的產(chǎn)業(yè)資源、技術(shù)研發(fā)等優(yōu)勢,加快建立互利共贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。”中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事高云鵬表示。

      華為的智能汽車解決方案在行業(yè)內(nèi)具有極高的知名度和影響力,而東風(fēng)汽車作為國內(nèi)知名的汽車制造企業(yè),其在越野車型領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累和市場基礎(chǔ)。此次兩家企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,無疑將為硬派越野汽車市場帶來新的變革。公開資料顯示,為深化“東方風(fēng)起”計(jì)劃、“科技躍遷”行動戰(zhàn)略布局,東風(fēng)汽車面向越野消費(fèi)需求升級趨勢推出了豪華電動越野品牌,而這一品牌也擔(dān)負(fù)著支撐東風(fēng)公司科技轉(zhuǎn)型的重任。

      “東風(fēng)公司沒有真正做過50萬元以上的車,嵐圖通過夢想家的改裝能夠達(dá)到50萬元,而此番公司豪華越野品牌將是東風(fēng)第一部起售價(jià)在50萬元以上的車型。”有東風(fēng)汽車方面人士告訴《證券日報(bào)》記者,新的豪華越野純電品牌承擔(dān)著東風(fēng)公司“頂天”的職能和旗艦標(biāo)桿的作用,如果把價(jià)格帶和品牌向上任務(wù)完成,將為包括嵐圖在內(nèi)的東風(fēng)品牌創(chuàng)造出更多的發(fā)展空間。反觀華為,回顧其在智能汽車領(lǐng)域的布局,不難發(fā)現(xiàn)其一直在尋求與傳統(tǒng)汽車企業(yè)的深度合作,部分車企也樂于通過“含華量”提升產(chǎn)品的智能化水平。

      今年1月22日,華為與東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的高端智慧電動汽車品牌嵐圖正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將通過合作車型在多領(lǐng)域創(chuàng)新探索,加速智能化技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)化落地。雙方還表示,將根據(jù)各自優(yōu)勢,圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗(yàn)。

      而此次的合作,無疑是華為在智能硬派越野領(lǐng)域的又一重要落子。從合作的方式看,嵐圖使用華為HI(Huawei Inside)模式。該模式下,華為與車企共同定義、聯(lián)合開發(fā)智能汽車,會將一整套包括華為自研的智能駕駛系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)、域控制器、芯片、電機(jī)各類傳感器等集成到智能汽車?yán)铩T诖四J较拢嚻笥幸欢ǖ淖杂啥龋梢愿鶕?jù)華為提供的底層能力整合開發(fā)。

      相較之下,鴻蒙智行(原華為智選模式)建立在HI模式之上,是華為參與度最高的一種合作模式。在此模式下,華為除了提供零部件和解決方案外,還會參與產(chǎn)品定義、營銷服務(wù)和渠道銷售。目前,選擇鴻蒙智行的車企包括北汽、賽力斯、江淮、奇瑞等,是目前對銷量助力最佳的模式。

      此次東風(fēng)越野品牌與華為合作進(jìn)軍越野市場,大概率與嵐圖汽車一樣采用HI模式。“合作模式目前雙方還在討論,優(yōu)先考慮零部件或HI模式,具體會結(jié)合后續(xù)產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)的實(shí)際情況共同協(xié)商。”有接近東風(fēng)汽車方面人士對《證券日報(bào)》記者表示。這也意味著,繼嵐圖和阿維塔之后,華為HI模式加盟者有望增至三員,頗有要與鴻蒙智行分庭抗禮的意味。

      招商證券研報(bào)顯示,華為從2013年開始探索汽車行業(yè)已10年有余,2023年進(jìn)入豐收期,新車型密集發(fā)布,合作模式趨于穩(wěn)定。華為將其突出的ICT技術(shù)優(yōu)勢延伸到智能汽車產(chǎn)業(yè),聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的增量部件,協(xié)助汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化升級,生態(tài)優(yōu)勢日益突出。

       

       

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