日前，工業和信息化部公告發布第五批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》（以下簡稱《規范條件》）企業名單，此次共計新增68家綜合利用企業。截至目前，工信部累計公告五批共148家合規企業，包括梯次利用企業85家，再生利用企業48家，同時涉及梯次和再生利用的企業15家。

中汽數據有限公司總經理馮屹接受采訪時表示，這些公告企業已覆蓋全國24個省級行政區域，其中廣西壯族自治區、海南省、云南省及寧夏回族自治區實現了公告企業的首次突破。目前，公告的梯次利用企業主要集中在廣東省、安徽省等動力電池生產配套完善區域，公告的再生利用企業則主要分布在江西省、湖南省等鋰電上游材料及冶金行業基礎較雄厚的地區。整體來看，各區域綜合利用企業數量與新能源汽車保有量基本匹配，基本能夠實現廢舊動力電池“就近回收、就近處置”，一些地區還形成了區域性動力電池回收利用產業集群。

“動力電池綜合利用是一個新興產業，從2018年才開始起步加速。”第一批次公告的5家綜合利用企業，包括荊門市格林美、湖南邦普等，全部是再生利用企業。受訪企業表示，當時社會普遍沒有認識到廢舊動力電池的回收利用價值，廢舊電池所有人/單位還需要支付一筆費用委托綜合利用企業進行無害化處置。近幾年，隨著回收利用技術的進步、產業規模化發展，越來越多的人認識到了廢舊動力電池的殘余價值，廢舊動力電池由“廢”變“寶”，付費處置的模式演變成了售賣處置，以前單一的再生利用處置模式也演變為“先梯次利用后再生利用”的多段綜合利用模式。

為適應行業發展形勢，工信部于2019年12月修訂發布了《規范條件（2019年本）》，從2020年第二批次公告開始，企業類型增加了梯次利用企業。

受訪專家表示，《規范條件》公告并不是行業準入門檻，而是促進行業技術進步和規范發展的引導性文件，是在企業自愿申報的基礎上，通過專家審核、現場審核等程序，遴選出的符合《規范條件》要求、代表行業先進水平和發展方向的骨干企業。

近些年來，社會資本普遍看好廢舊動力電池回收利用產業發展前景，投資熱情高漲，從事廢舊動力電池綜合利用的企業越來越多，普遍將《規范條件》要求視為對標的“標桿”，帶動行業技術水平明顯提升，符合《規范條件》要求的公告企業隊伍也快速壯大。

據統計，公告企業的廢舊動力電池綜合利用量占行業總體綜合利用量的90%以上，有效發揮了主渠道作用，并且在技術上引領行業發展。有關專家指出，公告的再生利用企業以濕法冶金工藝為主，鋰、鈷、鎳等金屬綜合利用率達到90%以上，達到國際先進水平。

近年來，新能源汽車產業迎來飛速發展，動力電池生產裝配量快速攀升，帶動對鋰、鈷等資源需求量大幅提高，導致供需緊張，2021年至2022年11月期間電池原材料價格經歷一輪上漲周期。受訪企業告訴記者，企業再生利用處置廢舊動力電池的周期約1個月左右，電池原材料價格持續快速增長，企業的盈利疊加了加工周期內電池原材料的增值收益，給廢舊動力電池回收利用行業帶來了較大紅利，也進一步激發行業的投資和新型商業模式探索熱度。

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