1月9日，韓國研究機構SNE Research發布的最新數據顯示，2023年1-11月全球登記的電動汽車電池裝車量約為624.4GWh，比2022年同期增長41.8%。

從2023年1-11月全球動力電池裝車量TOP10公司來看，與2022年同期相比，寧德時代、比亞迪、中創新航、億緯鋰能市場份額實現增長，其中億緯鋰能是TOP10公司中僅有的實現三位數增長的公司；LG新能源、孚能科技與2022年同期持平，剩余四家公司則出現下滑。

梳理發現，2023年1-11月全球動力電池裝車量TOP10公司中，中國公司依然占據6席，分別為寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技，6家公司合計市占率達63.7%。其中寧德時代和比亞迪市占率之和依然過半，達53.1%。

具體來看，2023年1-11月，寧德時代以233.4GWh裝車量穩居榜首，同比增長48.3%，在全球電池供應商中占據37.4%的市場份額。值得注意的是，2023年1-11月得益于以特斯拉為首的汽車整車廠越來越多地采用磷酸鐵鋰電池，寧德時代在除中國以外的海外市場裝車量同比增長近兩倍。

憑借電池自供、整車制造垂直一體化帶來的成本優勢，比亞迪蟬聯第二，2023年1-11月裝車量達98.3GWh，同比增長60.4%。近期比亞迪除了在海外市場銷售元PLUS持續增長之外，海豚的銷量也在不斷增加，其全球市場份額正在迅速擴大。

其他中國電池公司方面，2023年1-11月中創新航以29.1GWh的裝車量排名第六，同比增長74.1%；國軒高科裝車量14.9GWh，同比增長18.5%，排名第八；億緯鋰能繼續保持三位數同比增長，裝車量13.4GWh，同比增長131.9%，排名第九。

此外繼2022年躋身全球動力電池裝車量TOP10公司行列之后，2023年1-11月，孚能科技再入榜，裝車量達8.9GWh，同比增長41.7%，排名第十位。除了6家中企，2023年1-11月三家韓系電池公司的市場占有率為23.1%，較2022年同期下降1.3個百分點，不過三家公司的電池裝車量均呈現增長趨勢。

其中LG新能源裝車量為84.8GWh，同比增長41.8 %，位居第3位；SK On裝車量30.9GWh，同比增長13.5%，排名第5位；三星SDI裝車量28.2GWh，同比增長38.4%，排名第7位。隨著汽車整車廠越來越多地采用磷酸鐵鋰，韓國三大電池制造商正在升級高鎳、中鎳電池產品，并積極研發磷酸鐵鋰電池，轉向以價格為導向的電動汽車市場。

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