10月20日，江淮汽車昨日晚間發布公告稱，公司擬通過公開掛牌方式轉讓部分資產，涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權及乘用車公司新橋工廠構筑物和設備資產，擬轉讓資產評估價值為44.98億元。

根據江淮汽車公告，為進一步優化自身資產結構，經公司八屆十二次董事會審議，公司擬通過公開掛牌方式轉讓部分資產，涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權及乘用車公司新橋工廠構筑物和設備資產。

根據《安徽省企業國有資產交易監督管理辦法》文件要求，本次擬轉讓資產將以評估價值為依據在產權交易中心進行掛牌轉讓。本次交易尚需提交公司股東大會審議。本次擬出讓資產均由公司購置、建設，2018年以來陸續投入使用，并按相關的會計政策計提折舊攤銷，資產處于正常運營狀態。

本次擬轉讓資產，交易標的將按照三個資產包的形式掛牌交易。第一個資產包涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產及在建工程。采用成本法評估，資產凈值約為15.61億元，評估價值約為16.38億元，增值額為7611.37萬元，增值率為4.87%。第二個資產包涉及乘用車公司三工廠房屋建筑物、在建工程及土地使用權。采用成本法、市場法評估，資產凈值約11.83億元，評估價值約13.92億元，增值額約2.09億元，增值率為17.66%。

第三個資產包涉及乘用車公司新橋工廠構筑物和設備。采用成本法評估，資產凈值約為14.67億元，評估價值約為14.68億元，增值額為70.31萬元，增值率為0.05%。上述擬轉讓資產賬面凈值約為42.12億元。經安徽中聯國信資產評估有限責任公司評估，擬轉讓資產評估價值約為44.98億元（評估基準日2023年4月30日），增值額約為2.86億元，增值率為6.79%。資產評估結果不包含增值稅。

公告稱，本次通過資產轉讓可進一步優化資產結構，不會影響公司的正常生產經營，不涉及人員安排，若本次交易順利實施，將對公司財務狀況和經營業績產生積極影響，具體以最終轉讓價格和年度審計結果為準。

據了解，此次涉及的江淮汽車資產轉讓的兩家工廠，實際上就是江淮與蔚來合作的兩座工廠——江淮蔚來先進制造基地和蔚來第二先進制造基地，即蔚來F1工廠和蔚來F2工廠。

對此，有記者也第一時間向蔚來方面進行了求證。“公司已經了解合作伙伴相關信息，并確認該行動不會影響公司接下來的生產經營活動。”蔚來相關負責人回應稱，公司將在合適的時候針對相關事宜進行溝通，在此之前不會就此事發表評論。

蔚來汽車一直由江淮代工生產，雙方的合作從2016年維系至今。江淮和蔚來在合作意向達成之初不被外界看好，但蔚來汽車創始人李斌對這一決策非常堅定，并在回應質疑時稱“保時捷的工廠也不如江淮的工廠”。

2021年3月，雙方合資成立了“江來技術”。根據聯合生產安排，從當年5月至2024年5月，江淮汽車將繼續生產ES8、ES6、EC6、ET7和其他蔚來車型。在雙方合作即將到期之際，有觀點認為蔚來或將收購上述江淮汽車轉讓資產，以謀求獨立生產資質。

通過收購工廠獲得獨立造車資質已有先例。今年早些時候，理想汽車收購北京現代順義工廠，最終獲得包含增程車型在內的新能源乘用車生產資質。

據江淮汽車發布的9月份產銷快報顯示，9月，江淮汽車銷量為5.8萬輛，同比增長21.59%；1-9月份，公司累計銷售44.12萬輛，同比增長18.7%。出口方面，江淮汽車9月出口汽車1.36萬輛，同比增長24.78%，1-9月累計出口12.69萬輛，同比增長58.88%。

乘用車方面，江淮汽車乘用車銷量總體保持增長，9月銷量為3.88萬輛，同比增長16.25%；1-9月累計銷售26.86萬輛，同比增長24.39%。其中，純電動乘用車9月銷售2.31萬輛，同比增長10.53%。1-9月累計銷售13.15萬輛，同比下降4.01%。根據江淮汽車公告，2023年1-8月，公司共實現營業總收入約302億元，同比增長24.26%；實現歸母凈利潤約1.7億元，上年同期凈虧損為9.36億元。

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