10月12日消息，36氪報道稱，寶馬年初對外招標的約160GWh 電池訂單最終由蜂巢能源、寧德時代、億緯鋰能獲得。

其中，蜂巢能源獲得了寶馬歐洲區(qū)近90GWh產能的訂單，而寧德時代、億緯鋰能則將瓜分國內近70GWh訂單。如果以每瓦時0.6元來估算，寶馬這筆訂單的價值將到達960億人民幣。

實際上，寶馬此前已經與寧德時代、億緯鋰能就大圓柱電池達成戰(zhàn)略合作，此次追加訂單也在情理之中，不過此次給到兩家公司的近70GWh訂單不僅限于圓柱電池范疇。

筆者查詢公開資料獲悉，蜂巢能源 2018 年脫胎于長城的動力電池事業(yè)部，總部位于江蘇常州，是一家專業(yè)研發(fā)制造汽車動力電池、儲能系統的新能源高科技公司，客戶主要包括長城、合眾、零跑、理想和吉利銀河、領克等。

根據上交所更新后的蜂巢能源財務資料，2020年-2022年，蜂巢能源分別實現營業(yè)收入17.36億元、44.74億元和 99.70億元，近3年復合增長率達到 139.62%。

中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟公布最新數據顯示，今年9月，蜂巢能源裝車量0.99 GWh，市場份額為2.73%，位居國內第七。寧德時代以39.41%的市占率排名第一。

蜂巢能源目前已在歐洲布局兩家電池工廠。2020年，該公司宣布將在德國薩爾州建設首座海外工廠，主要生產電池包。2022年9月，該公司宣布在德國勃蘭登堡州建設面向歐洲市場的第二家海外工廠，主要從事電芯生產。

36氪稱，蜂巢能源此次向寶馬集團供給的電芯產品類型為短刀電芯，將采取CTP模式在寶馬集團新一代平臺的純電車型上使用。

相對地，寧德時代相信已經不用介紹了。最后一家，惠州億緯鋰能股份有限公司（簡稱：億緯鋰能）成立于2001年，于2009年在深圳創(chuàng)業(yè)板首批上市，其產品涵蓋鋰原電池、小型鋰離子電池及圓柱電池，客戶除了寶馬還包括戴姆勒、現代、捷豹路虎、小鵬汽車等。

2023半年報顯示，億緯鋰能上半年實現營收229.76億元，同比增長53.93%；凈利潤21.51億元，同比增長58.27%。

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